Stellantis își extinde strategia de mobilitate autonomă printr-un nou parteneriat important cu Uber și startupul britanic Wayve.
Cele trei companii își propun să dezvolte și să implementeze taxiuri autonome în marile orașe din Europa și America de Nord, într-un pas semnificativ spre transportul urban fără șofer.
Stellantis-Wayve-Uber, un parteneriat global pentru robotaxiuri
Parteneriatul Uber cu furnizorii de tehnologii pentru robotaxiuri continuă să se extindă. Împreună cu startupul britanic de condus autonom Wayve, Uber a anunțat planuri de a dezvolta și implementa robotaxiuri de nivel 4 bazate pe vehicule produse de Grupul Stellantis în marile orașe din întreaga lume. Anunțul este însoțit de o imagine transparentă a dubei, care indică amplasarea senzorilor și camerelor.
Cele trei companii au semnat un parteneriat în cadrul căruia fiecare contribuie cu propria expertiză. Astfel, Stellantis va furniza vehiculele, Wayve va dezvolta software-ul de conducere autonomă, iar Uber îl va integra în vasta sa rețea de ride-hailing. Deocamdată nu au fost anunțate detalii concrete privind lansările, companiile precizând doar că vor colabora pentru a aduce mobilitatea autonomă în orașe „din Europa, America de Nord și dincolo de acestea”.
În acest moment există puține informații despre modul exact în care va fi implementat proiectul. Totuși, Stellantis afirmă că dispune deja de platforme capabile să suporte conducere complet autonomă de nivel 4. Acestea includ senzori integrați și sisteme de siguranță și redundanță necesare pentru omologarea pe drumurile publice.
Stellantis și Uber au mai semnat un acord similar în 2025, în care Nvidia era furnizorul tehnologiei de conducere autonomă, potrivit InsideEVs.
Tehnologia din spatele robotaxiurilor
Aceste taxiuri autonome ar putea fi utilizate chiar mai intens decât cele conduse de șoferi umani, deoarece nu există o limită a orelor de operare. Deși vor avea nevoie de pauze pentru încărcare, progresele în tehnologia de încărcare rapidă fac ca acest aspect să reprezinte din ce în ce mai puțin o problemă. În acest context, Stellantis trebuie să livreze vehicule durabile, capabile să reziste la utilizare intensă și la regimul solicitant al activității de taxi.
Totuși, dincolo de colaborarea dintre Stellantis și Uber, elementul esențial al proiectului rămâne software-ul de conducere autonomă dezvoltat de Wayve. Sistemul se bazează pe un set de șase camere, un radar și tehnologii de învățare automată, care promit să asigure o conducere similară cu cea umană în condiții de trafic urban aglomerat.
Wayve utilizează un sistem de inteligență artificială „fără hărți”, care învață să conducă observând – cu ajutorul camerelor sale – cum se comportă oamenii în trafic și cum reacționează în diverse situații. Startup-ul britanic susține că are vehicule ce sunt testate pe străzile din Londra încă din 2018, dar nu ca parte a unui serviciu comercial de ride-hailing și întotdeauna cu un șofer de siguranță la volan. Această abordare va fi menținută și în faza inițială de lansare a primelor robotaxiuri disponibile public dezvoltate de Wayve și Uber. Cele două companii au anunțat planuri de a introduce robotaxiuri bazate pe modele Nissan în Tokyo până la sfârșitul lui 2026, urmate de lansări în alte zece mari orașe.
Stellantis face parte dintr-un grup tot mai mare de producători auto care colaborează cu Uber pentru dezvoltarea de robotaxiuri, alături de companii precum Lucid, Rivian, Volkswagen și Nissan, dar și de firme specializate în conducere autonomă precum Zoox.
În ceea ce privește vehiculele pe care Stellantis le va furniza, compania a anunțat în octombrie anul trecut colaborarea cu Nvidia pentru dezvoltarea de mașini capabile de nivel 4. De altfel, a prezentat schițele de design pentru o dubă futuristă și un crossover de dimensiuni mai mici.
