În ultimii ani, Porsche a fost consecvent în direcția electrificării, însă unele dintre deciziile recente arată o schimbare de perspectivă interesantă.
Un exemplu elocvent constă în introducerea sistemului E-Shift pentru modelul electric Taycan, menit să aducă o experiență de condus mai apropiată de cea a mașinilor cu motor termic.
Porsche Taycan beneficiază acum de noul sistem E-Shift
Cu câțiva ani în urmă, Porsche analiza posibilitatea de a introduce schimbări de trepte virtuale pentru electricului Taycan, dar în cele din urmă a considerat că nu are sens. Argumentul principal a fost acela că „motorul electric este mai bun decât un motor cu termic”. În același timp, producătorul din Zuffenhausen punea sub semnul întrebării utilitatea cutiilor de viteze simulate, mai ales în contextul în care producea în continuare mașini pe benzină care permit schimbarea reală a treptelor.
Acum, însă, Porsche și-a schimbat poziția și tocmai a anunțat că introduce funcția E-Shift în întreaga gamă Taycan. Odată ce se apasă un buton albastru situat pe volan se poate comuta între modul automat obișnuit și un mod manual cu 8 trepte virtuale, care pot fi selectate de la padelele situate în spatele volanului. Procesul de schimbare a treptelor este „modelat pentru a oferi o senzație autentică”, potrivit companiei germane. De asemenea, există chiar și un turometru virtual identic cu cel de pe mașinile termice.
Porsche nu s-a oprit aici în încercarea de a reproduce experiența unei mașini cu motor cu ardere internă, precum Panamera. Astfel, în instrumentarul de bord există și un indicator iluminat pentru schimbarea optimă a treptelor. În plus, sistemul E-Shift include un limitator virtual de turații. De parcă acestea nu ar fi fost suficiente, sunetul artificial redat prin difuzoarele sistemului audio se adaptează automat și variază în funcție de versiunea de Taycan aleasă.
Noul sistem E-Shift este disponibil opțional pentru toate versiunile Taycan, la un preț de aproximativ 990 de euro, cu excepția variantei de top Taycan Turbo GT, pe care este standard.
Autonomie WLTP de până la 700 km și noi anvelope de vară
Deși anterior constructorul german evita schimbările simulate de trepte pe vehiculele sale electrice, declarațiile recente au indicat o schimbare de direcție. Astfel, în noiembrie anul trecut, Frank Moser, vicepreședinte al gamei 718 și 911, a lăudat sistemul N e-Shift de la Hyundai, care reproduce o transmisie automată cu dublu ambreiaj în opt trepte.
Pentru modelele de bază cu tracțiune spate sunt acum disponibile anvelope de vară cu rezistență redusă la rulare. Acestea pot contribui la creșterea autonomiei cu până la 20 km, iar în combinație cu bateria Performance Plus de 97 kWh (opțional), permit pentru prima dată atingerea unei autonomii WLTP de până la 700 km.
Totodată, a fost actualizat și sistemul de infotainment. Porsche Communication Management (PCM) dispune acum de o putere de procesare de până la cinci ori mai mare decât versiunea anterioară, ceea ce ar trebui să se reflecte în timpi de răspuns mai rapizi și o navigare mai fluidă prin meniuri.
Controlul vocal extins va acoperi în viitor funcții precum navigația, sistemele vehiculului, redarea media și anumite aplicații. Sistemul include Voice Pilot cu inteligență artificială. Acesta este capabil de conversații naturale, căutare de puncte de interes bazată pe Google și posibilitatea de a adresa întrebări suplimentare fără a repeta comanda „Hei Porsche”. În plus, smartphone-urile pot fi încărcate wireless pe noua zonă cu inducție la o viteză de aproximativ 1,5 ori mai mare decât până acum, cu o putere de încărcare de până la 25 W.
