BMW a dezvăluit conceptul M Neue Klasse, un prototip care prefigurează viitorul M3 electric și trasează direcția estetică și tehnică a primului model M pur electric din istoria mărcii.
Prezentat în premieră cu prilejul cursei de 24 h de la Le Mans, prototipul demonstrează că divizia de performanță a bavarezilor este pregătită să intre într-o nouă eră, fără a renunța la ADN-ul sportiv care a consacrat modelele pe care le-a produs.
Viitorul BMW M3 electric va fi lansat în cursul anului viitor
BMW produce modele electrice de performanță din 2021, primul fiind i4 M50. De atunci, gama a fost extinsă, dar un model M autentic, fără motor termic, lipsește încă din ofertă. Nu va mai dura, însă, mult până când va fi lansat un astfel de automobil de serie.
Bavarezii au dezvăluit în acest weekend la Le Mans noul M Concept Neue Klasse, care anunță viitorul M3 cu emisii zero, care ar urma să ajungă pe piață în cursul anului viitor. Nu este la fel de radical ca precedentul prototip Vision Driving Experience, în mare parte pentru că a fost temperat pentru a fi adus mai aproape de modelul de serie.
Bazat pe noul sedan electric i3, prezentat în luna martie, conceptul M se remarcă prin aripi evazate și soluții aerodinamice inteligente. Orificiile de admisie în forma literei V de pe capotă sunt completate de un splitter frontal generos, în timp ce partea posterioară găzduiește un difuzor pronunțat. Toate aceste elemente sunt realizate din materiale compozite cu fibre naturale, BMW semnalând astfel renunțarea treptată la fibra de carbon.
Bot de rechin și eleron „ducktail”
Deși are un aspect futurist, M Concept Neue Klasse preia detalii estetice de la modele anterioare, precum forma de bot de rechin a părții frontale, în vreme ce partea din spate aduce un omagiu patrimoniului mărcii printr-un spoiler de tip „ducktail”.
Conceptul electric este echipat cu jante cu prindere centrală, cu accente Monza Red pe partea stângă, în ton cu noua culoare a caroseriei. Capacele centrale prezintă inele albastre pe partea dreaptă, corelându-se cu culorile M care se regăsesc și pe oglinzi și pe marginea din spate a plafonului.
De asemenea, farurile LED cu semnătură luminoasă galbenă au fost reproiectate, ca un omagiu adus mașinii de anduranță M Hybrid V8 care a concurat la Le Mans. La fel și grila dublă. De altfel, BMW anunță că această identitate vizuală va deveni un element distinctiv al viitoarelor modele M cu emisii zero, galbenul reprezentând un omagiu adus mașinilor de competiție din campionatele GT.
Mânerele de ușă retractabile de pe noul i3 au fost înlocuite cu niște „aripioare” integrate în linia mediană, care deschid ușile față. BMW nu precizează cum accesează pasagerii din spate habitaclul, însă precedentul concept Vision Driving Experience ascundea ingenios mânerul ușii din spate în profilul Hofmeister.
Patru scaune tip baquet și un roll bar
Și interiorul conceptului M Neue Klasse amintește de i3, dar cu o notă mai accentuată de sportivitate. Scaunele tip scoică sunt prezente inclusiv în spate, unde spațiul pare redus din cauza „roll bar”-ului îmbrăcat în piele de năbuc negru. Este prima dată când constructorul german utilizează acest material într-un model M. Acesta apare și pe panourile ușilor și pe volan. Preluat de la noul i3, volanul lui M Neue Klasse primește butoane suplimentare roșii, specifice versiunilor de performanță.
BMW nu a dezvăluit specificațiile tehnice, dar a confirmat că M Concept Neue Klasse este echipat cu patru motoare electrice, câte unul montat pe fiecare roată. Asta dă de înțeles că modelul beneficiază de tracțiune integrală, posibil cu opțiunea de a decupla motoarele față pentru o experiență în tracțiune spate pură. Prototipul a primit și supercomputerul „Heart of Joy”, care controlează toate sistemele mașinii.
Pachetul de baterii de nouă generație utilizează celule cilindrice și are o capacitate netă de peste 100 kWh, fiind dezvoltat special pentru modelele M. Arhitectura de 800 de volți asigură o încărcare ultra-rapidă, ceea ce nu surprinde, având în vedere că noul i3 acceptă până la 400 de kilowați.
