Audi pregătește pentru toamna acestui an debutul noului model electric de clasă compactă A2 e-tron, care va completa familia de automobile cu emisii zero a constructorului german.
Anunțat drept cel mai accesibil EV al mărcii din Ingolstadt, viitorul A2 e-tron a fost scos deja pe șosele pentru primele teste.
Protitpurile Audi A2 e-tron au parcurs deja câteva mii de kilometri în teste
În 1999, Audi a lansat o mașină despre care s-a spus că și-a făcut apariția mult mai devreme decât ar fi trebuit. Specialiștii spuneau că noul A2 s-ar fi potrivit mult mai bine în lumea de astăzi a SUV-urilor și crossoverelor compacte decât în urmă cu 27 de ani. Pentru 2026, producătorul din Ingolstadt îi oferă acestui model o nouă șansă.
După ce a apărut în mod repetat ca prototip camuflat, Audi a confirmat oficial că va lansa viitorul A2 e-tron abia în luna martie. Cu A1 și Q2 apropiindu-se de finalul producției, „fratele” mai mic al lui ID.3 Neo urmează să devină EV-ul premium de intrare în gamă al mărcii germane în segmentul compact.
Pentru a respecta termenul de lansare în Europa planificat pentru toamna anului 2026, prototipurile camuflate au parcurs deja mii de kilometri într-o gamă largă de condiții. Iar imaginile de față sunt primele din timpul primelor teste premergătoare lansării, care au avut loc în Laponia.
Compania a supus succesorul electric al originalului A2 la o serie de probe pe zăpadă. Inginerii au evaluat dinamica vehiculului pe trasee de manevrabilitate acoperite cu gheață, iar temperaturile scăzute de iarnă aspră au oferit totodată mediul ideal pentru a optimiza gestionarea termică și performanța bateriei la standardele Audi.
Când debutează noul Audi e-tron
Din nordul îndepărtat, testele s-au mutat apoi mai aproape de sediul Audi din Bavaria. În jurul orașului Ingolstadt și al regiunii Altmühltal, compacta electrică a avut de înfruntat pante abrupte, suprafețe de drum neregulate și drumuri strâmte și șerpuite. Aici, Audi a validat șasiul și sistemele de asistență la condus în condiții de trafic real, pentru a se asigura că automobilul este pregătit pentru utilizarea cotidiană.
Chiar și în prima schiță de design, care dezvăluia silueta distinctivă a noului A2 e-tron, era evident faptul că Audi acorda din nou prioritate aerodinamicii, în spiritul modelului original.
Ilustrația prezenta o linie de plafon puternic plonjată spre spate, indicând încă de la bun început un design axat pe eficiență. În tunelul aerodinamic de dezvoltare al Audi, fiecare detaliu continuă să fie analizat, testat și rafinat. Inginerii germani folosesc viteze ale vântului de până la 300 km/h, alături de o bandă rulantă capabilă să simuleze viteze de până la 235 km/h. Scopul este acela de a optimiza fluxul de aer, a reduce zgomotul aerodinamic și, totodată, pentru a asigura stabilitatea termică a celui mai mic EV din Ingolstadt.
Audi A2 e-tron urmează să fie produs la Ingolstadt, iar debutul oficial este planificat pentru luna septembrie. Speranța este că acest nou model electric premium de intrare în gamă va sosi exact la momentul potrivit, adică ceea ce predecesorul său nu a reușit pe deplin prima dată.
