Brandul chinezesc Zeekr își extinde ofensiva pe piața europeană, iar România intră oficial pe lista țărilor unde este disponibil noul 7GT.
Modelul electric aduce în segmentul C o combinație rară de performanțe sportive, autonomie mare și dotări premium, într-un format shooting brake modern. Astfel, noul Zeekr 7GT se poziționează ca un concurent direct pentru modelele electrice consacrate din segmentul compact.
Ce oferă noul Zeekr 7GT: Performanțe și autonomie
Gama noului Zeekr 7GT este construită în jurul unei arhitecturi electrice de 800V, ceea ce permite timpi de încărcare foarte reduși și o eficiență ridicată, indiferent de versiune. Toate cele trei variante ce vor fi comercializate pe piața locală beneficiază de putere de încărcare AC de 22 kW și pot atinge o putere maximă de 480 kW, la stațiile rapide DC.
Versiunea entry-level utilizează o baterie de 75 kWh, care promite o autonomie maximă de 519 km. Cu un bagaj de putere de 421 CP oferit de un motor amplasat posterior, 7GT în această echipare reușește un echilibru bun între performanță și costuri, fiind și cel mai ușor din gamă.
Versiunea intermediară Long Range are tot un singur motor electric de aceeași putere, și pune accent pe eficiență și autonomie. Această variantă este dotată cu o baterie de 100 kWh, care ajută modelul să parcurgă până la 655 km. Deși acumulatorul este mai mare, performanțele rămân similare cu varianta de bază, inclusiv accelerația de 5,3 secunde, timp necesat pentru a atinge „suta”.
Varianta de top, denumită Privilege, este echipată cu două motoare electrice, care dezvoltă împreună o putere maximă de 646 CP și 710 Nm. Cu aceste resurse, 7GT-ul reușește să sprinteze de la 0 la 100 km/h în doar 3,3 secunde, o valoare impresionantă pentru acest segment. De asemenea, autonomia este și ea competitivă, ajungând la 558 km (WLTP), în condițiile unui consum mediu de 19,8 kWh/100 km.
Câte versiuni are 7GT în România și cât costă fiecare
După debutul european care a avut loc la începutul acestui an, Zeekr 7GT a ajuns și pe piața locală, unde este oferit în trei niveluri de echipare, și anume:
- Core RWD – de la 46.490 euro cu TVA inclus
- Long Range RWD Launch Edition – de la 53.890 euro
- Privilege AWD Launch Edition – de la 60.490 euro
Pentru versiunile Long Range și Privilege, se oferă un avantaj financiar de lansare de 2.400 și, respectiv 2.500 euro, pe care oficialii importatorului oficial al mărcii Zeekr în România își propun să-l mențină chiar până la finalul lui 2026.
Varianta de bază se adresează în special clienților persoane fizice, inclusiv celor care fac trecerea de la modele din segmentul B sau care caută mai mult spațiu în clasa compactă. În schimb, versiunea intermediară este gândită pentru flote și companii, producătorul pregătind inclusiv soluții de leasing operațional în colaborare cu partenerul tradițional Arval.
Ce tehnologie de baterii folosește 7GT și ce diferențe există între cele trei versiuni
Un aspect important îl reprezintă chimia bateriilor. Modelul de bază folosește tehnologie LFP (litiu-fier-fosfat), în timp ce versiunile superioare adoptă baterii NMC (nichel-mangan-cobalt), mai costisitoare, dar cu densitate energetică mai mare.
Diferențele de greutate sunt minime – doar aproximativ 20 kg între versiuni – însă autonomia crește semnificativ în cazul bateriei de 100 kWh. De asemenea, varianta AWD sacrifică ușor autonomia și spațiul frontal (frunk) pentru a livra performanțe superioare.
Chiar și versiunea de bază vine bine echipată, oferind un interior cu materiale premium, inclusiv piele ecologică, un ecran central de 15 inch și un instrumentar digital de 13 inch. Sistemele de siguranță includ faruri Matrix LED și pachetul Zeekr Assisted Drive, capabil inclusiv de parcare automată. Nivelul Long Range adaugă un plus de rafinament: head-up display cu realitate augmentată de 35,5 inch, sistem audio de 2.160W cu 23 de difuzoare și materiale superioare pentru interior, inclusiv inserții din piele Nappa.
În vârful gamei, versiunea Privilege AWD introduce suspensie pneumatică activă, uși electrice cu închidere automată și scaune față ventilate, încălzite și cu funcție de masaj. În plus, sistemul de frânare este îmbunătățit cu etriere fixe cu patru pistonașe, pentru a face față puterii crescute.
