China face un pas decisiv în direcția înăspririi normelor de siguranță auto și anunță că va interzice volanul de tip manșă (yoke) pe viitoarele modele comercializate pe piața internă.
Autoritățile de la China consideră că acest design, popularizat în ultimii ani de Tesla, nu oferă suficientă protecție în cazul unui impact. Măsura vine în contextul actualizării standardelor tehnice privind mecanismele de direcție și are ca scop reducerea numărului de răni suferite de șoferi în accidente.
Decizie radicală la Beijing: volanul de tip manșă, considerat periculos, va fi interzis din 2027
Volanul de tip manșă a fost, în urmă cu doar câțiva ani, una dintre cele mai spectaculoase noutăți din industria auto. Tesla a fost pionierul acestui concept, lansând designul său dramatic, cu partea superioară tăiată, odată cu versiunile restilizate ale modelelor Tesla Model S și Tesla Model X în 2021. Ulterior, și alți producători auto, precum Lexus, au adoptat soluția pe piața din Statele Unite.
În China, mai mulți constructori auto au mers pe urmele Tesla, introducând propriile variante de volan „yoke” pe modelele comercializate în regiune. Totuși, autoritățile chineze par acum hotărâte să intervină împotriva a ceea ce consideră a fi un element nesigur.
Potrivit unei informații publicate inițial de Autohome, Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) intenționează să interzică volanul de tip manșă începând cu 1 ianuarie 2027. Instituția a publicat recent aprobarea unui proiect al standardului național obligatoriu GB 11557-202X, care stabilește „cerințele privind protecția șoferilor împotriva rănirii cauzate de mecanismul de direcție al autovehiculelor”.
46% dintre rănile suferite de șoferi își au originea în mecanismul de direcție
Noile reglementări de siguranță ar urma să înlocuiască actualul standard chinez (GB 11557-2011), care este neschimbat de peste un deceniu. Măsura vine în contextul în care China a interzis recent și mânerele electrice retractabile ale portierelor, în urma mai multor incidente – o tehnologie popularizată tot de Tesla.
Conform noilor norme, autoritățile chineze vor impune teste de impact în zece puncte specifice de pe coroana volanului. Printre acestea se numără zone precum „punctul median al celei mai slabe secțiuni” și „punctul median al celei mai scurte porțiuni neîntărite” — elemente care, în mod evident, nu există pe un volan de tip „yoke”.
Datele publicate de oficialii chinezi arată că 46% dintre rănile suferite de șoferi își au originea în mecanismul de direcție. Comparativ cu un volan tradițional, volanul de tip manșă oferă o zonă tampon mai redusă, ceea ce poate crește riscul unor leziuni grave în cazul unui accident.
Deocamdată, nu există semnale din partea autorităților americane că volanele de tip „yoke” – sau mânerele electrice retractabile – ar urma să fie interzise pe drumurile din SUA. În prezent, Tesla încă oferă opțional un astfel de volan pentru versiunile care urmează să fie retrase din producție ale modelelor Model S și Model X, iar modelul electric Lexus RZ propune, la rândul său, un volan „yoke” asociat cu un nou sistem steer-by-wire.
