BYD tocmai a anunțat că pregătește o nouă tentativă de record mondial cu supercar-ul său electric Yangwang U9 Xtreme, de această dată cu obiectivul de a depăși pragul de 500 km/h.
Anunțul vine la doar câteva luni după ce bolidul cu emisii zero chinezesc a atins 496,22 km/h. Noua tentativă este programată pentru luna noiembrie.
BYD Yangwang U9 Xtreme țintește o viteză maximă de peste 500 km/h
După ce a devenit cea mai rapidă mașină de serie din lume, reușind să atingă o 496,22 km/h în septembrie 2025, supercar-ul electric BYD Yangwang U9 Xtreme va încerca să-și doboare propriul record mondial de viteză în noiembrie. Ținta chinezilor este să depășească pragul de 500 km/h.
Anunțul a fost făcut public cu ocazia Goodwood Festival of Speed 2026 de vicepreședintele BYD, Stella Li. Aceasta a explicat că echipa de dezvoltare consideră că modelul este capabil să atingă un potențial și mai ridicat. De altfel, potrivit tehnicienilor grupului chinez, cheia stă în faptul că, în timpul tentativei anterioare, nu a fost exploatată la maximum marja de creștere a vitezei.
Noua încercare de a doborî recordul mondial de viteză va avea loc tot pe circuitul de teste ATP din Papenburg, Germania, un oval de mare viteză lung de 12,3 km, care include două porțiuni de 4 km de linie dreaptă. În septembrie anul trecut, Yangwang U9 Xtreme bătuse recordul de 490,5 km/h deținut de modelul Bugatti Chiron Super Sport 300+, devenind astfel cea mai rapidă mașină de serie din lume.
Potrivit informațiilor publicate de Top Gear după testul de anul trecut, pilotul Marc Basseng ar mai fi avut la dispoziție aproximativ o secundă și jumătate de accelerație la maximum înainte de a fi nevoit să frâneze. Tocmai acest detaliu i-a convins pe inginerii BYD să programeze o nouă tentativă.
Putere maximă de aproape 3.000 de cai-putere
Yangwang U9 Xtreme este versiunea extremă a supercar-ului electric al celor de la BYD. Comparativ cu un U9 standard, varianta Xtreme are o aerodinamică revizuită, care include un splitter frontal generos, un difuzor spate supradimensionar, o capotă specifică și un eleron posterior spectaculos.
Propulsia bolidului asiatic cu emisii zero este asigurată de platforma e4 (Yi Si Fang), care conține patru motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată, acționată independent. Puterea totală dezvoltată este de 2.220 kW, echivalentul a 2.977 CP. Acesta furnizează 1.200 CP pe tonă, iar sistemul său de vectorizare a cuplului se ajustează de până la 100 de ori pe secundă.
Fiind un model emblematic pentru performanțele BYD, U9 Xtreme reunește și celelalte soluții tehnologice de referință ale producătorului. Bateria Blade beneficiază acum de un sistem de răcire pe două straturi, iar pachetul LFP al mașinii este capabil să facă față sesiunilor de pistă, susținând rate de descărcare la temperaturi de până la 30°C.
Versiunea standard a U9 este echipată cu suspensia activă DiSus-X, dezvoltată de BYD, cunoscută pentru capacitatea de a executa mișcări spectaculoase și sărituri devenite virale. Pe Xtreme însă, aceeași suspensie are un rol diferit, și anume gestionează mișcarea pe verticală pentru a optimiza aderența și controlul, păstrând stabilă caroseria de 2.480 kg în orice moment.
Potrivit datelor furnizate de China EV DataTracker, Yangwang a livrat 455 de exemplare Yangwang U9 Xtreme pe piața chineză în luna iunie. Fiind brandul premium al BYD, Yangwang nu urmărește volume mari de vânzări. Cu toate acestea, cifrele arată o creștere constantă, an de an, de peste 100% în fiecare lună, notează Car News China.
