Viitorul Mercedes-Benz G-Class de dimensiuni compacte, poreclit deja „Baby G”, ar putea să nu fie produs în Germania, ci în Ungaria, potrivit unor informații care circulă în industrie.
Off-roader-ul german cu emisii zero este planificat să fie lansat oficial pe piață în cursul anului viitor.
Noul Mercedes-Benz „Baby G” va fi asamblat la uzina din Kecskement
Mercedes-Benz lucrează la o versiune de dimensiuni mai mici a legendarului G-Class (galerie foto), care inițial urma să fie complet electrică. Ulterior, modelul ar fi fost mutat pe platforma compactă MMA, care susține atât propulsia electrică, cât și cea cu ardere internă.
Acum, însă, potrivit unor informații care au „transpirat” dintre Stuttgart, Mercedes-Benz a decis ca producția lui „Baby G” să fie încredințată noii sale fabrici din Kecskemet (Ungaria), și nu celei din Rastatt (Germania). Producția în țara vecină României s-ar alinia cu obiectivul anunțat anterior de companie de a reduce costurile de producție cu 10% în perioada 2024-2027. Această reducere va fi dublată până în 2030.
Decizia se aliniază strategiei companiei de a transforma uzina maghiară într-un hub de producție pentru modelele sale mai accesibile. Informația provine de la publicația Automotive News Europe, care citează surse apropiate subiectului.
În prezent, la fabrica Mercedes-Benz din Ungaria sunt asamblate modelele A-Class și versiunea electrică a SUV-ului GLB. În perioada următoare, aici va începe și producția noii generații C-Class electric. Pentru producția lui G-Class electric compact, constructorul german a investit aproximativ un miliard de euro. Datorită acestui proiect, uzina din Kecskemet va deveni cea mai mare unitate de producție Mercedes-Benz din Europa. După finalizarea procesului de extindere și de modernizare, capacitatea anuală de producție este estimată la 300.000-400.000 de automobile.
Ce sistem de propulsie va fi „Baby G”
Astfel, deși G-Class este unul dintre modelele emblematice ale germanilor, „fratele” său mai mic ar putea fi o versiune mult mai accesibilă. Producătorul auto ar putea profita de costurile salariale mai reduse din Ungaria pentru a aduce „Baby G” pe piață la un preț mai avantajos decât dacă ar fi fabricat în Germania. Deși realizează vehicule bazate pe platforma MMA atât la Rastatt, cât și la Kecskemet, în ianuarie, cei de la Mercedes au anunțat că mută producția modelului A-Class din Germania în Ungaria, în paralel cu extinderea operațiunilor sale în această țară.
Fotografii-spion cu viitorul „Baby G” pot fi văzute aici.
Arhitectura mai economică a lui „Baby G”, alături de producția din Ungaria, ar trebui să permită constructorului să-l facă mai accesibil. Chiar dacă modelul va semăna izbitor cu „fratele” său mai mare, acesta va fi probabil lipsit de remarcabilele capacități off-road și de robustețea sa. Germanii produc deja un crossover electric pe platforma MMA, și anume noul GLB EV. DIferența o vor face garda la sol, mai mare, și o articulație mai bună a roților.
Totuși, crossover-ul electric nu va fi cu mult mai capabil în afara drumului, decât dacă Mercedes îi va oferi un sistem de propulsie complet diferit și un sistem de tracțiune integrală adecvat. Cert este faptul că „Baby G” nu va beneficia de sistemul cu patru motoare al lui G-Class de clasă mare, cel care îi conferă acestuia o capacitate și un control impresionante în afara drumurilor asfaltate.
