Mazda CX-30 a primit o actualizare, care se axează în principal pe sistemele de asistență la condus, păstrând în schimb neatinse designul exterior și cel interior.
Crossover-ul rămâne, astfel, fidel filosofiei estetice Jinba Ittai” (n.n. – „fuziunea dintre cal și călăreț”) care guvernează întreaga gamă a producătorului nipon și pune accentul pe naturalețea comenzilor și pe conexiunea organică dintre șofer și automobil.
Mazda CX-30 facelift vine cu noi materiale la interior și un head-up display restilizat
Cu o lungime de 4,39 metri, CX-30 actualizată oferă spațiu satisfăcător inclusiv pentru pasagerii din spate, cu mențiunea că locul central este dezavantajat atât de tunelul central proeminent, cât și de scaunele și spătarele ceva mai ferme față de locurile laterale.
Portbagajul vine cu soluții bine gândite. Podeaua rabatabilă poate fi folosită și ca separator de spațiu, în timp ce raftul pentru bagaje se poate depozita sub planșeu odată ce este demontat. Capacitatea standard a spațiului pentru bagaje variază între 430 și 1.406 de litri. Acesta scade ușor, la 422 și, respectiv 1.398 de litri în cazul versiunilor echipate cu sistemul audio Bose cu subwoofer.
Interiorul Mazdei CX-30 facelift urmează tradiția constructorului, mizând pe claritate și ordine, fără alte artificii decorative inutile. Astfel, instrumentarul de bord analogic are în mijloc un ecran circular cu informații esențiale, în timp ce, deasupra lui, există un head-up display, denumit de Mazda Active Driving Display. Acesta prezintă o grafică simplă, cu indicații de navigație de la sistemul nativ, dar și din aplicațiile rulate prin Android Auto și Apple CarPlay.
Ecranul de infotainment de 10,25 inch ocupă partea superioară a bordului și se controlează printr-un buton rotativ situat pe tunelul central. Este o soluție la care mulți producători au renunțat, dar care este apreciat în utilizare zilnică deoarece nu obligă șoferul să se întindă spre ecranul central. În același spirit pragmatic, comenzile fizice ale climatizării și-au păstrat locul în zona inferioară a consolei.
În același spirit Mazda, suprafețele superioare ale planșei de bord sunt moi la atingere, iar finisajele și îmbinările rămân la un nivel calitativ ridicat. Tapițeria variază în funcție de nivelul de echipare. Astfel, versiunea Homura Plus vine cu scaune din piele neagră cu reglaje electrice și funcție de încălzire, în timp ce ediția specială Makoto oferă o combinație de piele ecologică albă și gri deschis.
