Primele fotografii cu versiunea de producție a modelului electric Peugeot e-208 GTi au fost făcute publice de constructorul francez.
Versiunea de performanță a hatchback-ului de clasă subcompactă își va face debutul oficial în ziua de vineri, 12 iunie.
Noul Peugeot e-208 GTi este identic cu conceptul prezentat în 2025
Producătorul de automobile din Hexagon a dezvăluit cu un an în urmă conceptul acestei variante sportive a popularei subcompacte. Liniștea care s-a așternut asupra acestui proiect i-a făcut pe unii să se întrebe dacă noul Peugeot 208 GTi a fost pus în stand-by, dat fiind contextul actual, sau dacă nu cumva s-a renunțat la el.
Ei bine, nici una dintre variante nu este valabilă. Asta, deoarece hot-hatch-ul electric francez este gata să debuteze la exact un an de la prima sa apariție, în straie de concept-car. La fel ca în 2025, locul ales pentru dezvăluirea versiunii de producție 208 GTi va fi cursa de 24 de ore de la Le Mans, acolo unde „Leul” va sărbători 100 de ani de la prima sa participare la celebra competiție de anduranță, cel mai important eveniment din calendarul campionatului WEC (World Endurance Championship).
Până atunci, însă, cei de la Peugeot au publicat primele imagini oficiale cu noul 208 GTi, mai exact cu noul e-208 GTi, care este identic cu prototipul prezentat anul trecut. Există, totuși, o diferență, și anume culoarea, care este un alb elegant în locul iconicului roșu.
Cel mai puternic 208 produs vreodată
Peugeot e-208 GTi a primit un grup motopropulsor 100% electric, derivat (ca și mecanica) din variantele Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF, Opel Corsa GSE și Mokka GSE. Valorile modelului de performanță cu emisii zero sunt în linie cu cele ale „verișoarelor” de grup. Astfel, subcompacta electrică folosește un motor electric amplasat frontal, care dezvoltă 280 CP. Nici un alt Peugeot GTi nu a avut anterior această putere. Ca performanțe, sportiva franceză accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde și atinge o viteză maximă de 180 km/h.
Modelul se diferențiază de restul gamei printr-o serie de noutăți mecanice. Comparativ cu modelul electric standard,noul e-208 GTi are un ampatament mai mare cu 56 mm pe față și cu 27 mm pe spate, o gardă la sol coborâtă cu 30 mm, un diferențial autoblocant față, geometrie specifică, sistem de frânare cu discuri de 335 mm pe față și cu etrieri cu 4 pistoane. De asemenea, modelul are și o direcție recalibrată, în timp ce bateria are o capacitate de 54 kWh și promite o autonomie maximă de 350 km.
Din punct de vedere estetic, Peugeot e-208 GTi se distinge printr-un design sportiv, definit în primul rând de grila închisă, considerabil mai mare, care prezintă inserții roșii. Sunt prezente, totodată, jante din aliaj specifice, un eleron posterior și un difuzor aerodinamic, care subliniază apartenența la familia GTi. Interiorul celei mai sportive versiuni Peugeot 208 urmează filosofia exteriorului și oferă scaune sport îmbrăcate în Alcantara, volan sportiv aplatizat din același material, inserții roșii și grafice pentru instrumentarul digital și ecranul central.
