Producătorul german de automobile Mercedes-Benz a primit aprobare pentru a testa sisteme de condus autonom de nivel 4 în China.
În acest fel, marca din Stuttgart devine primul constructor care primește această aprobare.
Mercedes-Benz a folosit prototipuri S-Klass dotate cu senzori LiDAR
Compania germană a testat și dezvoltat neobosit sisteme noi și inovatoare de conducere autonomă în ultimii ani. La sfârșit de 2022, a primit undă verde pentru a implementa și utiliza o funcție de parcare automată de nivel 4 într-o parcare a aeroportului din Stuttgart.
Anul trecut, Mercedes-Benz a introdus pentru clienții din SUA un sistem Level 3 Drive Pilot. Acesta devenea primul sistem de acest gen de peste Ocean montat pe un model standard de producție autorizat pentru utilizare pe autostrăzile din această țară. Acest sistem se distinge de sistemele de conducere autonome de la constructorul german prin utilizarea senzorilor LiDAR.
Acum, însă, Mercedes-Benz a primit aprobare pentru a testa sisteme de condus autonom de nivel 4 pe autostrăzile și drumurile urbane din metropola chineză Beijing. De altfel, compania din Stuttgart susține că este primul constructor auto care a primit această aprobare.
Oficialii companiei au confirmat testele pe contul oficial de Weibo. Regimul de testare folosește prototipuri S-Klass special echipate cu diverși senzori, inclusiv LiDAR. Aceștia sunt găzduiți într-o unitate curbată, montată pe plafon.
Mercedes-Benz spune că sistemul său de nivel 4 (în total există cinci nivele) este testat într-o serie de scenarii diferite,
Mercedes-Benz spune că sistemul său de nivel 4 (în total există cinci nivele) este testat într-o serie de scenarii diferite, fără intervenție umană. Vorbim despre parcare, mers cu spatele, rulare în sensurile giratorii și viraj la stânga în trafic. Prototipurile sunt dotate cu un sistem care le îmbunătățește siguranța și pot încetini și circula pe benzi unice la cabinele de taxare pe autostradă.
Pentru moment, în China se pot utiliza de către publicul larg doar sisteme de condus autonom de nivel 2. Având în vedere numărul tot mai mare de producători auto și companii tehnologice care lucrează la noi sisteme, autoritățile chineze de reglementare vor face, probabil, modificări.
