Jaguar accelerează una dintre cele mai radicale transformări din istoria sa, mizând pe electrificare totală și pe o repoziționare în zona ultra-luxului.
Viitorul său GT electric, derivat din conceptul Type 00, devine piesa-cheie a acestei strategii, un model care trebuie să redefinească identitatea mărcii britanice în era post-motor termic.
Viitorul Jaguar GT electric a fost testat în condiții extreme la Cercul Polar
A trecut deja ceva mai mult de un an de când Jaguar a apăsat butonul de „reset” odată cu prezentarea spectaculosului Type 00. Conceptul nonconformist, care a stârnit reacții intense în mediul online prin design, proporțiile sale neobișnuite și campania de marketing controversată, nu s-a transformat încă într-un model de serie. Totuși, constructorul auto britanic încearcă să atenueze așteptarea printr-un set de noi imagini, înaintea prezentării oficiale, care este programată pentru finalul verii.
Fotografiile de față surprind modelul – încă fără un nume oficial – în timpul testelor de iarnă desfășurate în interiorul Cercului Polar, la temperaturi extreme ce pot coborî până la -40°C. Deși mașina este în continuare camuflată, cei de la Jaguar au confirmat că versiunea de producție nu va avea lunetă, o soluție similară cu cea adoptată de Polestar 5. Așa cum reieșea și din imaginile anterioare, viitorul model electric va fi echipat cu uși spate, renunțând la configurația cu două uși a conceptului, considerată mai puțin practică.
Pe lângă fotografiile cu prototipul alunecând pe lacuri înghețate, Jaguar a oferit și câteva detalii tehnice relevante. Încă de la prezentarea conceptului a fost clar că vorbim despre un automobil de mari dimensiuni. Cu o lungime de peste 5,2 metri, noul GT electric este comparabil ca gabarit cu Mercedes-Benz EQS.
Chiar dacă suprafața relativ redusă a geamurilor laterale și lipsa lunetei ar putea ridica semne de întrebare privind luminozitatea habitaclului, britanicii susțin că un plafon panoramic de mari dimensiuni, care se întinde din față până în spate, va asigura un interior scăldat în lumină naturală.
Jante standard de 23 de inch
Platforma dedicată vehiculelor electrice a permis inginerilor să extindă ampatamentul până la un impresionant 3,2 metri. Deși majoritatea mașinilor electrice au o gardă mai mare la sol față de modelele cu motoare termice, grand tourer-ul Jaguar are o înălțime de doar 1,4 metri, accentuând silueta joasă și impunătoare. În echiparea standard, modelul rulează pe jante de 23 de inci, cu anvelope dezvoltate special, inclusiv un set de iarnă furnizat de Pirelli.
În ciuda dimensiunilor considerabile, sistemul de direcție integrală, care permite virarea roților spate cu până la șase grade, reduce diametrul de bracaj la doar 11,5 metri – comparabil cu cel al mult mai compactului Jaguar XE. Mașina va fi echipată cu anvelope de 255/35 pe față și 295/30 pe spate. În anumite piețe, vor fi disponibile și jante de 21 de inci, mai potrivite pentru drumuri în stare precară.
Dincolo de cifrele seci, Jaguar promite că noul GT „va oferi o experiență de condus fără egal în segmentul electric”, datorită unui ansamblu avansat de tehnologii de propulsie. Deși declarația este intenționat vagă, se știe deja că modelul va dispune de moduri de rulare selectabile, suspensie pneumatică cu amortizoare active cu dublă supapă, vectorizare a cuplului și o configurație cu trei motoare electrice, capabilă să dezvolte peste 1.000 de cai putere și 1.356 Nm de cuplu.
Autonomie de până la 644 de kilometri
Motorul electric montat pe puntea față și cele două unități de pe puntea spate sunt alimentate de o baterie cu o capacitate netă de aproximativ 120 kWh.
Potrivit estimărilor Jaguar, autonomia va ajunge până la 644 de kilometri, conform ciclului de testare EPA și ar putea ajunge până la 692 de kilometri în ciclul WLTP, unul mai permisiv. De altfel, compania a infirmat recent zvonurile privind dezvoltarea unei versiuni cu autonomie extinsă, echipată cu un motor termic ce ar funcționa exclusiv ca generator.
Rawdon Glover, directorul general Jaguar, explică viziunea din spatele acestui GT de lux intens dezbătut:
„Încă de la început, obiectivul nostru a fost să oferim o experiență de condus autentic Jaguar. Am creat o mașină extrem de dorită, care să fie la fel de captivantă la volan pe cât este de impresionantă din punct de vedere vizual”.
