Geely va ataca segmentul mașinilor electrice de clasă mică accesibile din Europa cu un nou model, care se numește E2.
Vorbim despre un hatchback de clasă compact și își va face debutul oficial în octombrie, la un preț care îl plasează sub pragul psihologic de 20.000 de euro.
Noul Geely E2 a fost cel mai bine vândut automobil în 2025 în China
Geely va lansa noul hatchback electric E2 mai întâi pe piața din Italia, începând cu luna octombrie, la un preț promoțional de 19.900 de euro. Astfel, modelul se poziționează ușor peste BYD Dolphin Surf, disponibil la 19.790 de euro, într-un segment aflat în plină expansiune în Europa.
Cunoscut sub denumirea EX2 pe alte piețe de export, precum cea britanică, modelul este comercializat sub numele Xingyuan în China. Acesta a fost cel mai bine vândut automobil în 2025, cu 465.775 de unități comercializate. De asemenea, își menține poziția de lider pe piața chineză și în acest an, cu 160.800 de livrări en-gros în primele cinci luni, potrivit datelor Asociației Producătorilor de Automobile din China.
Citroen a fost primul constructor care a oferit în Europa o mașină electrică mică ce costa mai puțin de 20.000 de euro, odată cu lansarea modelului e-C3, în urmă cu doi ani. De atunci, însă, prețul acestuia a crescut, ajungând să coste în Italia 20.490 de euro. Prin urmare, mișcarea Geely vine să exploateze cererea în creștere pentru EV-uri accesibile, într-un moment în care europenii caută tot mai activ alternative la mașinile mici cu motor termic.
Cine conduce topul în segmentul EV-urilor de clasă mică
E2/EX2 folosește o baterie litiu-fier-fosfat furnizată de CATL și un motor electric de 114 CP, montat pe puntea din spate. Arhitectura cu tracțiune spate i-a permis companiei să integreze un frunk de 70 de litri, alături de portbagajul spate de 375 de litri. Printre opțiunile disponibile se numără un ecran central de 14,6 inch de înaltă definiție, pilot automat adaptiv și hayon cu deschidere electrică.
Versiunea destinată piețelor europene va fi echipată cu o baterie de 40 kWh, care oferă o autonomie de 410 km, măsurată în ciclul de testare chinezesc pentru vehicule ușoare (CLTC), care este ceva mai optimist decât standardul european WLTP.
Până în luna mai, vânzările de modele electrice mici au crescut cu 49%, până la 98.189 de unități. Și asta, deși întregul segment de mașini mici a scăzut cu 1,7%, la 789.908 de exemplare vândute, conform cifrelor furnizate de firma de cercetare Dataforce.
În acest segment, lider este Renault 5 E-Tech, cu o creștere de 35% și 36.575 de unități vândute. Pe locul secund se situează Citroen e-C3, cu 17.859 de exemplare (-11%) față de anul precedent. BYD Dolphin Surf, model lansat anul trecut pe piața europeană, completează podiumul, cu 15.072 de vânzări până în mai, depășind Peugeot e-208, care a avansat cu 23%, până la 10.546 de unități.
Încă un model Geely pentru Europa în 2027
Geely a anunțat că, în 2027, va introduce primul model conceput special pentru piața europeană. Este vorba despre un SUV compact, care va beneficia și de un sistem de propulsie full-hybrid. Spre deosebire de celelalte branduri din portofoliul grupului chinez – Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus și Lynk & Co – orientate spre segmentul premium, marca Geely își propune să se adreseze pieței de volum.
În prezent, gama Geely disponibilă în Europa cuprinde două SUV-uri compacte: EX5, cu 1.921 de unități vândute până în luna mai, și hibridul plug-in Starray, cu 5.776 de exemplare comercializate. Către finalul acestui an sau începutul lui 2027, portofoliul se va extinde cu Monjaro, un SUV de segment mediu cu propulsie hibridă plug-in, echipat cu un motor pe benzină de 2,0 litri și 238 CP, și tracțiune integrală.
