La doar o lună după ce a câștigat Raliul Dakar 2026, Dacia a surprins întreaga lume a motorsportului anunțând retragerea din Campionatul Mondial de Rally-Raid la finalul sezonului 2026.
Etapa finală de la Abu Dhabi va marca sfârșitul întregului proiect. O revenire la Raliul Dakar în 2027 a fost, astfel, exclusă. Decizia șocantă marchează sfârșitul unuia dintre cele mai ambițioase și rapide proiecte sportive din istoria constructorului român.
Proiectul Dacia Sandriders la final: o decizie care pare greu de înțeles
Decizia a fost confirmată oficial de conducerea Dacia, care a precizat că sezonul 2026 va fi ultimul pentru echipa Sandriders. Programul fusese inițial planificat pe trei ani, însă obiectivul principal – câștigarea Raliului Dakar – a fost atins mai repede decât era estimat.
„Victoria obținută la a doua participare a depășit obiectivul inițial al echipei”, a transmis Dacia într-un comunicat.
Și exact asta face povestea atât de fascinantă. În mod normal, o victorie la Dakar ar trebui să fie doar începutul unei povești de succes. Buget mai mare, mai multă dezvoltare, mai multă ambiție. Și, totuși, Dacia se retrage la scurt timp după ce a atins cel mai înalt nivel în rally-raid.
Din perspectiva sportivă, decizia pare greu de înțeles. Dacia a demonstrat că are tot ce-i trebuie pentru a câștiga. Proiectul Sandrider a fost unul competitiv, bine organizat și executat profesional. Linia de piloți a fost de talie mondială, ritmul a fost impresionant, iar întreaga operațiune părea un program de uzină pe termen lung, pregătit să domine.
De ce renunță Dacia la proiectul Sandriders
Așa că mulți sunt cei care își pun întrebarea: de ce s-ar retrage acum o echipă care tocmai a câștigat Dakarul Răspunsul nu se găsește în deșert. El se află în strategia corporativă.
Dacia face parte din Grupul Renault, iar în cadrul companiei investițiile în motorsport sunt evaluate mai strict ca niciodată. Programele de motorsport nu mai sunt judecate doar după rezultate, ci sunt evaluate în funcție de impactul de marketing, relevanța pe termen lung a brandului, rentabilitatea investiției și eficiența generală a costurilor.
Un program de uzină în rally-raid este extrem de scump. Dezvoltarea unui prototip, testele, logistica, piesele de schimb, ingineria și desfășurarea unui sezon complet W2RC duc rapid la sume care trebuie justificate la nivelul conducerii. Iar aici pare să fie punctul cheie: Dacia și-a atins obiectivul principal mai repede decât era estimat. Câștigarea Dakarului este cea mai puternică declarație posibilă în rally-raid. Odată atins acest obiectiv, mulți producători decid intern că misiunea este completă.
În același timp, Grupul Renault și-a schimbat prioritățile. Industria auto este dominată în prezent de electrificare, strategii noi de mobilitate, programe de reducere a costurilor și un accent mai mare pe activitatea principală. Bugetele pentru motorsport sunt concentrate pe programele care oferă cea mai mare expunere globală și valoare pe termen lung.
Pentru fani, decizia poate părea dură. Pentru executivi, este o alegere rațională. De aceea, Dacia va merge „all-in” pentru un ultim an în Mondialul de rally-raid. Sezonul 2026 nu este doar o campanie obișnuită – este un sezon de rămas bun. Și oricine cunoaște rally-raid-ul știe că o echipă care concurează în ultimul său sezon adesea luptă și mai mult. Există o șansă realistă ca Dacia să vrea să încheie proiectul cu un titlu mondial W2RC înainte de a închide capitolul în Abu Dhabi.
Succesul Dacia Sandriders la Raliul Dakar 2026
Pentru scena rally-raid, această retragere ar putea genera schimbări majore. Piloți de top precum Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah, Cristina Gutiérrez sau Lucas Moraes ar putea deveni disponibili după 2026, deschizând oportunități pentru alți producători și echipe de uzină.
Toyota, Ford și eventuale proiecte noi vor urmări cu atenție, pentru că un program câștigător la Dakar nu dispare fără a lăsa o urmă.
Chiar dacă Dacia se retrage după 2026, un lucru rămâne clar: proiectul Sandrider a scris deja istorie în rally-raid. Și uneori, proiectele scurte devin legendare – pentru că sunt îndrăznețe, neașteptate și se încheie pe culmile succesului.
Calendarul final și etapele rămase
Conform planului revizuit, participarea echipei Dacia Sandriders se va încheia după Abu Dhabi Desert Challenge, programat între 22 și 27 noiembrie 2026.
Pentru restul sezonului, echipa va concura în Raliul Portugaliei, Raliul Argentinei, Raliul Marocului și Raliul din Emiratele Arabe Unite – Etapa finală. În fiecare cursă, Dacia va alinia trei mașini și patru echipaje de top, similar performanței de la Dakar, unde echipajele au ocupat la finalul raliului locurile 1, 4, 7 și 11. Iată componența celor patru echipaje Dacia Sandriders:
- Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin – câștigători Dakar;
- Sébastien Loeb și Edouard Boulanger;
- Lucas Moraes și Dennis Zenz;
- Cristina Gutierrez Herrero și Pablo Moreno Huete.
Inițial, obiectivul era câștigarea Dakar într-un ciclu de trei ani. Succesul obținut după doar doi ani a determinat conducerea să încheie programul, considerând că misiunea sportivă a fost îndeplinită.
