Dacia Sandero se menține în centrul atenției pe o piață auto europeană marcată de scumpiri, incertitudine și o tranziție tehnologică tot mai accelerată.
În ultimele zece luni, modelul românesc a devenit alegerea preferată pentru sute de mii de cumpărători care caută o mașină accesibilă și fiabilă într-o perioadă în care prețurile automobilelor noi continuă să urce constant.
Dacia Sandero, performanță solidă într-o piață tensionată
Cea mai recentă analiză a pieței europene arată că Dacia Sandero a acumulat aproximativ 207.000 de livrări până la finalul lunii octombrie, consolidându-și poziția de cel mai vândut model din Europa. Este a cincea lună din 2025 în care urcă în fruntea clasamentului, conform datelor Automotive News, chiar dacă luna în sine a adus un minus de aproape 8% față de performanțele din octombrie anul trecut.
Atractivitatea modelului vine în principal din prețul extrem de competitiv, un avantaj tot mai rar pe o piață în care inflația și costurile de producție împing tarifele în sus.
În Germania, una dintre cele mai dure piețe auto europene, Dacia Sandero pornește de la puțin peste 12.000 de euro, o ofertă greu de egalat în contextul creșterilor continue ale prețurilor din ultimul deceniu. Banca Centrală Europeană estimează că mașinile noi sunt cu peste 25% mai scumpe decât în 2015, iar tendința actuală indică majorări anuale constante de 1-1,5%.
Dacia Sandero profită de reculul rivalilor
Performanțele puternice ale modelului românesc se suprapun peste un moment dificil pentru o parte dintre competitorii săi direcți, în special cei din zona vehiculelor electrice. Tesla Model Y, liderul vânzărilor în septembrie, a coborât spectaculos până pe poziția 65 în octombrie, după o reducere a livrărilor de peste 30%.
Oscilațiile mari ale pieței EV – influențate de prețuri volatile, schimbări legislative și incertitudinea consumatorilor – contrastează cu stabilitatea oferită de modelele cu motoare convenționale accesibile, categorie în care Sandero excelează.
În topul primelor zece luni ale anului, Sandero rămâne lider detașat, poziție din care nu a fost detronat nici de modelele Renault și Volkswagen, aflate imediat în spate. Renault Clio își păstrează locul al doilea, în timp ce Volkswagen T-Roc urcă pe podium după ce a depășit Tiguan, profitând de o creștere constantă în lunile de toamnă.
Volkswagen T-Roc și Renault Clio completează podiumul în octombrie
În luna octombrie, T-Roc a ocupat poziția secundă, cu o creștere de peste 20% comparativ cu anul precedent. În schimb, Renault Clio a coborât pe locul al treilea, fiind în plin proces de tranziție către generația nouă, care a fost lansată oficial la Salonul Auto de la München.
Volkswagen Golf și Toyota Yaris Cross completează topul 5, ambele menținându-și pozițiile în ciuda unor scăderi ușoare. Însă, nu toate modelele au reușit însă să țină pasul. Peugeot 208 a înregistrat o scădere de aproximativ 25%, Volkswagen Tiguan a pierdut peste 20%, iar Citroën C3 a suferit una dintre cele mai dramatice căderi ale lunii – aproape 40% în minus.
Există și performeri-surpriză: Peugeot 2008 a intrat în top 10 după o creștere de 25%, Audi A3 și-a consolidat pozițiile din zona mediană a clasamentului, iar noul Renault 5, proaspăt intrat pe piață, a urcat până în top 25 – un rezultat notabil pentru un model lansat recent.
