Tehnologiile de conducere autonomă se află în prim-planul ediției din acest an a târgului CES de la Las Vegas.
Show-ul tehnologic are loc în contextul speranțelor investitorilor că inteligența artificială ar putea da un nou impuls unei industrii auto care se confruntă cu un ritm lent de inovație, cheltuieli ridicate, probleme de siguranță, dar și cu un cadru de reglementare tot mai strict.
CES 2026: Ce propune ediția din acest an a show-ului tech din Las Vegas
În contextul în care constructorii auto își ajustează strategiile privind vehiculele electrice și caută noi direcții de creștere a veniturilor, numeroși furnizori din industria auto și start-up-uri tehnologice se pregătesc să își prezinte cele mai recente soluții hardware și software destinate mașinilor autonome. La CES sunt așteptate anunțuri privind colaborări și parteneriate menite fie să reducă semnificativ rolul șoferului, fie să elimine complet necesitatea prezenței unui om la volan, potrivit Reuters.
„În acest an vom asista la o concentrare tot mai mare pe inteligența artificială și pe vehiculele autonome”, a declarat C.J. Finn, analist PwC, subliniind că modul în care companiile folosesc AI pentru a răspunde provocărilor legate de siguranța mașinilor fără șofer va fi atent analizat. „Cred că această zonă a conectivității și autonomiei va deveni un punct central”, a completat el. În același timp, inteligența artificială este așteptată să fie integrată într-o gamă tot mai largă de produse, nu doar în sectorul auto, ci și în domenii precum roboții, dispozitivele purtabile, electrocasnicele inteligente sau tehnologiile medicale.
Printre vorbitorii de marcă ai ediției din acest an a salonului se numără figuri importante din industria tehnologică, precum Jensen Huang, directorul general al Nvidia, și Lisa Su, CEO-ul AMD. CES 2026, una dintre cele mai ample expoziții de tehnologie din Statele Unite, se va desfășura între 6 și 9 ianuarie.
Comercializarea pe scară largă a vehiculelor autonome este departe
Cunoscut anterior sub denumirea de Consumer Electronics Show și recunoscut mult timp ca platformă de lansare pentru cele mai noi televizoare, laptopuri sau gadgeturi purtabile, evenimentul s-a transformat, în ultimii ani, într-un punct de referință și pentru industria auto, în special pentru prezentarea vehiculelor electrice. Totuși, reducerea stimulentelor și schimbarea politicilor favorabile EV-urilor sub administrația Trump au diminuat cererea, determinând numeroși producători să renunțe la lansarea unor noi modele electrice și să își regândească planurile.
Această schimbare de direcție va fi vizibilă și la ediția din acest an. Spre deosebire de edițiile anterioare, majoritatea marilor constructori auto nu intenționează să dezvăluie modele electrice noi.
Drumul către comercializarea pe scară largă a vehiculelor autonome rămâne complicat. Costurile mari, barierele de reglementare și anchetele declanșate în urma unor accidente au determinat numeroase companii să își tempereze sau să își abandoneze ambițiile. Cu toate acestea, lansarea de către Tesla a unui serviciu limitat de robotaxi în Austin, Texas, supravegheat de monitoare de siguranță, precum și extinderea accelerată a Waymo, compania Alphabet, au readus optimismul în industrie.
Cum resimt producătorii auto impactul tarifelor ridicate la importuri
Între timp, sistemele avansate de asistență pentru șofer au evoluat semnificativ, unii producători oferind deja funcții de condus hands-free și schimbare automată a benzii pe autostrăzi. Alții, precum Rivian, vizează introducerea unor capabilități de tip „fără atenție constantă” și a condusului autonom în mediul urban. „Vedem o tot mai bună aliniere între aceste evoluții și modul în care oamenii își direcționează investițiile și capitalul”, a remarcat Finn.
După pierderi de ordinul miliardelor generate de schimbările bruște de strategie în domeniul vehiculelor electrice, companiile – în special constructorii auto – adoptă o abordare mai prudentă și mai calculată în privința investițiilor. În plus, acestea resimt impactul tarifelor ridicate impuse importurilor de autovehicule și componente auto de către președintele american Donald Trump.
Mulți producători au preferat să suporte o mare parte din costurile acestor tarife, în loc să le transfere consumatorilor, ceea ce pune o presiune suplimentară asupra profitabilității. Alături de competiția tot mai dură din partea producătorilor chinezi, problema costurilor va reprezenta un subiect-cheie la CES, a explicat Felix Stellmaszek, analist la Boston Consulting Group. „Tema dominantă pe care ne așteptăm să o regăsim și la CES este cea a controlului costurilor și a competitivității”, a concluzionat acesta.
