CATL se pregătește să facă un pas important în industria bateriilor, urmând să lanseze prima baterie cu ioni de sodiu destinată vehiculelor de pasageri.
Mișcarea vine într-un context în care producătorii caută alternative mai accesibile la litiu, pe fondul creșterii costurilor materiilor prime și al tranziției accelerate către mobilitatea electrică. Noua tehnologie promite să reducă prețurile mașinilor electrice și să diversifice soluțiile de stocare a energiei pentru piața auto globală.
Ce oferă noua baterie cu ioni de sodiu de la CATL?
CATL a prezentat o baterie cu ioni de sodiu destinată vehiculelor comerciale ușoare și, potrivit informațiilor apărute în presă, intenționează să înceapă producția de masă a acestui nou tip de baterie chiar în cursul acestui an. Bateria pe bază de sodiu are o capacitate de 45 kWh și este concepută pentru autoutilitare de mici dimensiuni și mini-camioane.
Conform publicațiilor de specialitate, precum CN EV Post, CATL a lansat joi seria de baterii „Tectrans II”, dezvoltată special pentru vehicule comerciale ușoare. Gama include trei baterii litiu-ion și o variantă cu ioni de sodiu, descrisă drept o baterie optimizată pentru temperaturi scăzute. Potrivit CATL, aceasta este prima baterie cu ioni de sodiu produsă în serie la nivel industrial pentru vehicule comerciale ușoare, fiind proiectată în mod special pentru utilizare în condiții de frig extrem.
Bateria cu ioni de sodiu are o capacitate de 45 kWh și poate fi încărcată fără restricții chiar și la temperaturi foarte scăzute, de până la –30 °C. Producătorul afirmă că bateria păstrează aproximativ 90% din capacitatea sa utilizabilă chiar și la –40 °C. Densitatea energetică este de 175 Wh/kg, iar durata de viață depășește 10.000 de cicluri de încărcare. În plus, bateria este certificată conform noului standard național GB 38031-2025.
CATL introduce și o nouă baterie litiu-ion pentru vehicule comerciale ușoare
Pe lângă bateria cu ioni de sodiu, seria Tectrans II pentru vehicule comerciale ușoare include și o baterie litiu-ion destinată curselor lungi, capabilă să ofere o capacitate de până la 253 kWh și o autonomie de până la 800 de kilometri. De asemenea, există o variantă litiu-ion cu capacități îmbunătățite de încărcare, care, potrivit CATL, poate fi încărcată de la 20% la 80% în doar 30 de minute la o temperatură de –15 °C. Gama mai cuprinde și o baterie proiectată pentru funcționare la temperaturi ridicate, despre care se afirmă că poate atinge o durată de viață de până la 5.000 de cicluri de încărcare la 45 °C.
În paralel, CATL și-a extins portofoliul de baterii cu schimbare rapidă prin introducerea unui nou modul de 81 kWh, denumit #35. Până acum, gama de baterii interschimbabile includea modulele #20 (42 kWh LFP sau 52 kWh NMC) și #25 (56 kWh LFP sau 70 kWh NMC) pentru autoturisme, precum și bateria #75 destinată camioanelor electrice, un modul de 171 kWh cu celule LFP. Potrivit CN EV Post, CATL a integrat acum pachetele #20, #25 și #35 în seria Tectrans II dedicată vehiculelor comerciale ușoare.
Tectrans (fostă Tianxing) este o linie de produse lansată de CATL la mijlocul anului 2024, destinată bateriilor pentru vehicule comerciale. În funcție de tipul de vehicul, compania a diferențiat deja bateriile Tectrans în variante pentru camioane de tonaj mediu și mare, precum și pentru autobuze. Noua serie se concentrează acum exclusiv pe segmentul vehiculelor comerciale ușoare.
Introducerea unei baterii cu ioni de sodiu de către CATL nu surprinde specialiștii din industrie. Cu doar câteva săptămâni în urmă, gigantul chinez a anunțat intenția de a accelera dezvoltarea și utilizarea bateriilor cu sodiu. La o conferință dedicată furnizorilor, compania a explicat că aceste baterii vor fi implementate pe scară largă, chiar din acest an, în stații de schimb de baterii, autoturisme, vehicule comerciale și sisteme staționare de stocare a energiei. Unul dintre motivele accentului tot mai mare pus pe tehnologia cu ioni de sodiu este creșterea semnificativă a prețurilor la litiu, care a dus la majorarea costurilor bateriilor litiu-ion. CATL a subliniat în cadrul conferinței că, în viitor, bateriile cu ioni de sodiu și cele litiu-ion vor forma un nou trend „Dual-Star”.
CATL s-a numărat printre primii producători de baterii care au prezentat o baterie proprie cu ioni de sodiu, încă din 2021. Prima generație atingea o densitate energetică de 160 Wh/kg, conform declarațiilor de la acea vreme. În 2024 a fost anunțată o nouă generație, cu o densitate de 200 Wh/kg. Prin comparație, bateriile litiu-ion cu electrolit lichid sunt limitate la aproximativ 350 Wh/kg. În aprilie 2025, CATL a lansat, în cadrul evenimentului Tech Day, noul său brand de baterii cu ioni de sodiu, Naxtra, iar de atunci promovează bateria Naxtra pentru autoturisme, cu o densitate energetică de până la 175 Wh/kg. În mod notabil, aceeași valoare a densității energetice este menționată acum și pentru bateria cu ioni de sodiu din seria Tectrans II.
