Constructorul german de automobile Audi pregătește revenirea modelului A2, de data aceasta sub forma unui hatchback electric entry-level.
Noul vehicul, așteptat să fie prezentat la sfârșitul acestui an, este considerat un succesor indirect al modelului original, care a fost lansat la începutul anilor 2000.
Viitorul Audi A2 electric va fi succesor pentru A1 și Q2
Conform publicației britanice Autocar, noul A2 va avea un design exterior asemănător unui monovolum, cu capotă scurtă și hayon împărțit. Stilul va păstra elemente caracteristice primei generații A2, integrându-le însă într-un pachet apropiat de cel al unui crossover. Modelul electric va purta cel mai probabil denumirea E-tron, aliniindu-se astfel cu celelalte modele electrice Audi din Ingolstadt.
Britanicii notează că A2 se află în faza finală de testare, înainte de lansarea comercială programată pentru anul viitor. Noul model va înlocui indirect modelele A1 și Q2, a căror producție este așteptată să se încheie la finalul anului 2026.
Audi A2 va fi și cea mai accesibilă mașină electrică a companiei până în prezent, cu prețuri estimate sub 35.000 de euro. Aceasta îl va plasa sub Q4 E-tron, al cărui preț de pornire în România este aproape 51.000 de euro. În comparație, A1 pornește de la 28.215 euro, iar Q2 de la 28.776 euro, conform configuratorului local Audi.
Motivul revenirii numelui A2
Inițial, A2 urma să fie construit pe platforma SSP de 800 V a grupului Volkswagen. Însă, din cauza întârzierilor acestei arhitecturi, noul model va împărți platforma MEB cu Volkswagen ID.3. Aceasta folosește un sistem de 400 V și motor pe puntea spate, oferind baterii între 58 și 79 kWh și puteri între 168 și 282 CP.
Datorită formei mai aerodinamice, autonomia lui A2 ar putea depăși cei 595 km ai modelului ID.3. Audi nu vede acest model doar ca pe un mini-MPV premium rival pentru BMW Seria 2 Active Tourer, ci ca pe un vehicul care să umple golul lăsat pe piață de BMW i3, produs între 2013 și 2022.
Prima generație de Audi A2 a fost concepută pentru eficiență. Lansată în 2000, mașina a fost primul model care a atins un consum sub 3 litri/100 km, datorită motorului diesel în trei cilindri, caroseriei revoluționare din aluminiu (Audi Space Frame – ASF) și coeficientului aerodinamic extrem de scăzut.
După cinci ani și 176.000 de unități produse, modelul a fost retras de pe piață. Audi A2 nu a fost gândit ca un „Audi de buget”, ci ca o demonstrație a măiestriei inginerești germane.
