Potrivit celor mai noi date publicate de APIA, piața auto din România continuă să înregistreze scăderi semnificative și în februarie, confirmând un început de an 2026 extrem de dificil pentru industria auto locală.
Evoluția negativă reflectă atât incertitudinile economice, cât și schimbările în comportamentul de cumpărare al consumatorilor, într-un context marcat de costuri ridicate și tranziția spre mobilitatea electrică.
APIA: Înmatriculările de mașini noi în România au scăzut în februarie cu 24,4%
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a anunțat că, în luna februarie, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 24,4% față de aceeași perioadă a anului trecut. Datele se bazează pe raportările Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI). Și în cea de-a doua lună a anului curent, autoturismele au reprezentat segmentul dominant, deținând aproximativ 82% din total, cu 8.903 unități înmatriculate.
În același timp, segmentul vehiculelor electrificate a înregistrat o ușoară scădere de 3%, dar rămâne majoritar, cu o cotă de piață de 67,4%. Structura acestui segment arată următoarele:
- Vehiculele mild-hibrid (MHEV) au scăzut cu 30%, cu o cotă de 22,9%.
- Vehiculele full-hibrid (FHEV) au crescut cu 19%, ajungând la o cotă de 26%.
- Vehiculele plug-in hybrid (PHEV) au avansat cu 16,7%, cu o cotă de 8%.
- Autoturismele complet electrice (BEV) au crescut cu 35%, ajungând la o cotă de 10,5%.
Segmentul vehiculelor comerciale ușoare și minibusurilor a scăzut cu 7,7%, în timp ce vehiculele comerciale grele și autobuzele au înregistrat un avans de 37%.
Factorii care influențează evoluția pieței auto locală
Potrivit președintelui APIA, Dan Vardie, „această evoluție reflectă, în mare parte, climatul de incertitudine de la începutul anului 2026, când bugetul național nu este încă aprobat, iar programele de stimulare a înnoirii parcului auto nu sunt clarificate. Totodată, evoluțiile conflictului din Orientul Mijlociu pot influența percepția consumatorilor asupra costurilor de mobilitate”.
Costurile combustibililor fosili rămân sensibile la tensiunile geopolitice și la volatilitatea pieței petrolului, în timp ce vehiculele electrice depind mai mult de surse locale de energie, oferind stabilitate în costuri.
„În pofida scăderii generale a pieței, segmentul vehiculelor electrificate continuă să fie dominant, confirmând că tranziția tehnologică este în curs și în România. Observăm creșteri pentru full-hybrid și plug-in hybrid, în timp ce mild-hybrid și motorizările tradiționale resimt mai puternic volatilitatea pieței”, a adăugat Dan Vardie.
Evoluția pe segmente și tipuri de combustibil
Pe tipuri de motorizare, autoturismele pe benzină au înregistrat o scădere de 50%, cu o cotă de piață de 24,4%, iar cele diesel au scăzut cu 32,5%, ajungând la doar 8% din total. Mild-hybrid-urile au pierdut 30% din înmatriculări, majoritatea fiind pe benzină (85%).
În schimb, segmentul electrificat (BEV, PHEV, FHEV, MHEV) continuă să domine piața cu 67,4% din autoturismele înmatriculate. Autoturismele complet electrice au ajuns la o cotă de 10,5%, față de 5,8% în februarie 2025, iar plug-in hybrid-urile au crescut la 8%, de la 5% în aceeași perioadă a anului trecut.
Top modele pe segmente electrificate
- MHEV (mild-hybrid): Dacia Duster conduce cu 497 unități, urmat de Suzuki Vitara (254) și Skoda Octavia (235). Duster a înregistrat însă o scădere de 60% față de 2025.
- FHEV (full-hybrid): Toyota Corolla (644 unități, +38%), Dacia Bigster (559), Toyota Yaris Cross (450).
- PHEV (plug-in hybrid): BYD Seal U (190 unități), Chery Tiggo 8 (101), Ford Kuga (95).
- BEV (battery electric vehicle): Tesla Model Y (278 unități, +532%), BYD Dolphin Surf (212), Dacia Spring (144).
Prognoza APIA pentru 2026
Așa cum AUTOpro a relatat la momentul respectiv, APIA a prognozat că piața auto din România va scădea cu 1,7% în 2026, influențată fiind de costurile ridicate ale combustibililor, de incertitudinile economice și de tranziția către electrificare.
Concret, volumul total al înmatriculărilor de vehicule noi va coborî la aproximativ 179.500 de unități. Este prima contracție a pieței după o perioadă de expansiune începută în 2022. Declinul va fi resimțit în toate segmentele. Autoturismele vor înregistra o scădere de 1,8%, vehiculele comerciale ușoare și minibuzele vor pierde 0,35%, în timp ce segmentul vehiculelor comerciale grele și al autobuzelor va coborî cu 1,1%.
Totuși, segmentul vehiculelor electrificate va continua să crească, susținut de cererea pentru hibride și electrice, și de tendința globală spre mobilitate sustenabilă.
