Într-un moment în care electrificarea redefinește industria auto, Audi readuce în atenție A2, unul dintre cele mai neobișnuite modele din istoria sa.
Noua generație promite să păstreze spiritul modelului original, dar într-o formă complet adaptată erei electrice și cerințelor actuale ale pieței.
Noul Audi A2 este unul dintre cele trei modele pe care marca le va lansa în 2026
Atunci când a fost lansat, în urmă cu un sfert de secol, Audi A2 nu a fost genul de mașină pe care publicul îl aștepta de la un producător german. Vehiculul arăta ca un monovolum de mici dimensiuni, cu un parbriz uriaș, plafon înclinat și console foarte scurte.
Cu toate acestea, mașina avea un caracter aparte, iar marca din Ingolstadt consideră că există încă o piață pentru acest vehicul. Germanii au anunțat în noiembrie că va vor lansa trei modele în acest an. Două dintre acestea vor fi Q7 și Q9, iar cel de-al treilea va fi A2 e-tron, succesorul modelului original, produs între 1999 și 2005.
În timp ce originalul A2 era echipat cu motoare pe benzină și diesel, noua iterație – a cărei revenire a fost confirmată de Audi în martie – va avea un sistem de propulsie complet electric. Acesta va reprezenta oferta de bază în gama electrică a mărcii, poziționându-se sub crossover-ul Q4 e-tron.
În afară de o imagine teaser, Audi nu a oferit încă detalii concrete despre noul A2 e-tron. În imaginea de față pare să fie mic și compact și este de așteptat să împartă platforma și componentele tehnice cu alte modele electrice de dimensiuni reduse din cadrul Grupului Volkswagen.
Cum va arăta noul Audi A2
Audi a confirmat că noul său vehicul electric se va numi A2 e-tron, odată cu anunțul revenirii modelului în luna martie. La începutul anilor 2000, atunci când a fost lansată prima generație, producătorul german introdusese deja mai multe modele din seria „A”, începând cu A8 și continuând și cu alte versiuni.
La momentul lansării, A2 era mai scurt și mai înalt decât A3, care atunci era cel mai mic model din gamă. În același timp, Audi avea deja în ofertă și A4, astfel că denumirea „A2” a fost alegerea firească pentru o mașină urbană compactă, concepută pentru a concura cu Mercedes-Benz A-Class.
Singura imagine teaser publicată de Audi oferă o primă idee despre design, care amintește puternic de modelul original. A2 e-tron păstrează o siluetă similară, cu plafon înclinat, spoiler discret și console scurte, dar cu forme mai rotunjite. Detaliile sunt încă limitate, însă se pot observa luminile de zi subțiri. De asemenea, mașina pare să fie echipată cu jante inspirate din conceptul AL2 din 1997 și din versiunile A2 TDI.
Randarea de față sugerează un amestec între proporțiile de tip monovolum ale vechiului A2 și tendințele actuale de crossover. Partea frontală include luminile subțiri din teaser, o grilă de dimensiuni reduse și un element inferior proeminent care unește farurile într-un design agresiv.
Ce platformă va folosi noul A2 și ce motorizări va avea
Noul A2 va utiliza cel mai probabil platforma MEB sau MEB+ a Grupului Volkswagen și ar putea împărți numeroase componente cu viitorul Volkswagen ID.3. Această arhitectură permite utilizarea mai multor tipuri de baterii și configurații de propulsie, oferind flexibilitate în dezvoltare.
Configurația standard va fi, cel mai probabil, cu tracțiune spate, urmând să fie inclusă în ofertă și o variantă cu tracțiune integrală. De asemenea, noul A2 electric ar putea avea o gardă la sol mai ridicată decât modelul VW, integrând elemente de design inspirate de segmentul crossover.
Audi nu a oferit încă detalii oficiale despre motorizări. Cu toate acestea, este de așteptat ca modelul să primească versiuni cu unul și cu două motoare electrice. Dacă va împărți tehnologia cu ID.3, versiunea cu un singur motor ar putea ajunge până la 326 CP, similar cu varianta GTX Performance. Cealaltă variantă ar putea oferi performanțe superioare și ar putea fi rezervată versiunilor sportive S sau RS. Modelul de bază ar urma să dezvolte circa 200 CP.
În ceea ce privește bateriile, A2 ar putea fi disponibil cu două opțiuni: una mai mică pentru versiunea entry-level și una mai mare pentru autonomie extinsă. În prezent, ID.3 oferă baterii de 58 kWh și variante de 77 sau 79 kWh.
Când va fi lansat și cât va costa
Toate informațiile oficiale referitoare la acest model vor fi dezvăluite la debutul oficial, care este programat pentru finalul acestui an. Mașina ar putea fi disponibilă pe piața europeană înainte de finalul lui 2026 și va fi produsă la fabrica principală din Ingolstadt.
Deși A2 e-tron va fi modelul de bază din gama electrică Audi, nu va fi un automobil ieftin. Audi Q4 e-tron, care, așa cum spuneam, este poziționat deasupra sa, pornește de la aproape 42.000 de euro în Germania. Audi nu a anunțat încă prețul pentru A2 e-tron, însă estimările indică un preț de pornire de circa 34.000 de euro, ceea ce îl va plasa în zona premium a segmentului compact electric.
