Anul 2025 a confirmat statutul producătorului auto român Dacia ca unul dintre cei mai dinamici și competitivi din Europa.
Creșterea constantă a vânzărilor, pozițiile solide în clasamentele europene și performanțele modelelor-cheie arată că strategia bazată pe accesibilitate și eficiență continuă să dea rezultate. În același timp, marca își pregătește viitorul prin extinderea gamei electrificate și lansări importante programate pentru 2026.
Dacia a comercializat în decursul anului trecut peste 697.000 de mașini
În 2025, Dacia a comercializat 697.408 vehicule la nivel global, marcând un avans de 3,1% față de anul anterior. Totodată, producătorul a atins un prag simbolic, depășind 10 milioane de automobile vândute de la relansarea mărcii, în 2004, potrivit unui comunicat oficial al mărcii.
Rezultatele obținute pe toate piețele confirmă soliditatea poziționării Dacia, construită în jurul celui mai bun raport calitate-preț din segment. La nivel european, brandul a atins noi maxime: o cotă de piață record de 4,0% în total vehicule (VP+VU), în creștere cu 0,1 puncte procentuale față de 2024, menținând locul 10 în clasamentul continental. În același timp, pe piața autoturismelor (VP), constructorul autohton a ajuns la o cotă de 4,5%, ușor peste nivelul anului precedent, păstrând poziția a 9-a în Europa.
Un alt indicator important al succesului îl reprezintă vânzările către persoane fizice. Astfel, în 2025, marca de la Mioveni a urcat pe locul al doilea în Europa pe acest segment, cu o cotă de piață de 7,9%, consolidându-și atractivitatea în rândul clienților individuali.
Sandero a fost cel mai vândut model Dacia în Europa în 2025
Performanța comercială a fost susținută de cele cinci modele esențiale din gamă. Sandero a fost și în 2025 vedeta portofoliului, cu 289.295 de unități vândute la nivel mondial, în scădere cu 6,5% față de 2024. Cu toate acestea, hatchback-ul subcompact a fost pentru al doilea an consecutiv cea mai vândută mașină din Europa pe toate canalele. De altfel, este liderul absolut al vânzărilor către clienții persoane fizice din Europa încă din 2017. De la debutul său, în 2008, Sandero a depășit pragul de 3,5 milioane de unități vândute la nivel mondial.
Dacia Duster a continuat să fie un pilon al mărcii românești, cu 193.974 de unități comercializate în 2025, ocupând locul al doilea în topul SUV-urilor vândute către persoane fizice din Europa. De la lansarea sa, în 2010, peste 2,8 milioane de exemplare Duster au fost înmatriculate la nivel mondial. Noul Bigster s-a impus rapid pe piață, cu 67.573 de unități vândute, devenind cel mai bine vândut SUV din segmentul C către clienții persoane fizice din Europa în a doua parte a anului precedent.
În același timp, electricul Spring a înregistrat o creștere spectaculoasă, ajungând la 35.034 de unități vândute, cu 53% mai mult decât în 2024, și a devenit pentru prima dată liderul segmentului A electric în Europa pe toate canalele de vânzare. Break-ul Jogger a completat tabloul pozitiv Dacia, cu 73.695 de vehicule livrate la nivel global, clasându-se în Top 5 al segmentului C (fără SUV-uri) pe piața europeană.
Ce urmează pentru Dacia în 2026
Atractivitatea gamei Dacia se reflectă nu doar în volumele de vânzări, ci și în capacitatea mărcii de a atrage clienți noi și de a-i fideliza pe cei existenți. Rata de loialitate a ajuns la 70%, un nivel care indică încrederea ridicată în produse și servicii, dar și satisfacția crescută a clienților, atât în procesul de achiziție, cât și în etapa de post-vânzare.
Un rol esențial îl joacă și politica de prețuri, unul dintre pilonii strategici ai Dacia. Accesibilitatea permite clienților să opteze mai ușor pentru niveluri superioare de echipare, contribuind astfel la menținerea unor volume ridicate de vânzări inclusiv pentru versiunile de top.
Privind spre 2026, Dacia accelerează electrificarea gamei, urmărind să ofere pentru fiecare model o versiune hibridă sau complet electrică. În acest context, marca a anunțat lansarea unui nou vehicul electric de segment A, destinat să completeze și să reîmprospăteze oferta de mașini electrice de oraș, făcând mobilitatea electrică mai accesibilă unui public extins.
Tot în 2026, portofoliul va fi completat de un nou model din segmentul C, disponibil atât cu motorizări termice, cât și hibride. În paralel, Dacia își diversifică oferta de sisteme electrificate prin introducerea grupului motopropulsor Hybrid-G 150 4×4 pe Duster și Bigster, lansat la finalul lui 2025, urmând ca o versiune pe benzină să fie disponibilă din 2026, sporind și mai mult versatilitatea gamei.
