Skoda se pregătește să își extindă portofoliul de modele electrice cu noul Epiq, cel mai accesibil vehicul cu zero emisii al mărcii.
Dezvoltat pe arhitectura MEB+, acesta promite o combinație între design modern, tehnologie avansată și autonomie competitivă.
Viitorul Skoda Epiq va oferi trei versiuni cu până la 211 CP și 430 km autonomie
Primele imagini și detalii oficiale publicate de producătorul auto ceh dezvăluie atât aspectul exterior, cât și opțiunile de motorizare ale viitorului SUV compact electric.
Dezvoltat pe arhitectura MEB+ cu tracțiune față, noua Skoda Epiq va fi disponibil în trei configurații distincte: Epiq 35, Epiq 40 și Epiq 55.
Versiunea de bază Epiq 35 va oferi 116 CP și 267 Nm, fiind echipată cu o baterie LFP de 37 kWh, care asigură o autonomie de până la 315 kilometri. Încărcarea la curent continuu este limitată la 50 kW, sprintul 0-100 km/h se realizează în 11 secunde, iar viteza maximă este de 150 km/h.
Epiq 40 reprezintă varianta intermediară și vine cu 135 CP și același cuplu motor. Bateria este tot cea de 37 kWh, însă puterea de încărcare crește semnificativ, până la 90 kW DC. Autonomia este neschimbată, dar accelerația se îmbunătățește, cu un timp de 9,8 secunde până la 100 km/h.
În vârful gamei se află varianta Epiq 55, care va debuta cu 211 CP și 290 Nm, alături de o baterie NMC cu o capacitate utilă de 51,7 kWh. Aceasta poate fi încărcată cu până la 133 kW, iar repriza 10-80% este atinsă în aproximativ 23 de minute. Autonomia maximă ajunge la 430 de kilometri, accelerația 0-100 km/h durează 7,4 secunde, iar viteza maximă urcă la 160 km/h.
Design, dimensiuni și tehnologii de siguranță
Skoda Epiq marchează o premieră pentru constructorul din Mlada Boleslav, fiind primul model care va adopta integral noul limbaj de design Modern Solid. Proporțiile compacte sunt susținute de o lungime de 4.171 mm, o lățime de 1.798 mm și o înălțime de 1.581 mm, în timp ce ampatamentul de 2.601 mm contribuie la un bun echilibru între spațiu și manevrabilitate. Masa proprie, cu tot cu șofer, este de 1.544 kg, iar coeficientul aerodinamic Cx ajunge la 0,275.
Jantele disponibile au de 17, 18 sau 19 inch, iar identitatea vizuală este accentuată de semnătura luminoasă în formă de „T”, prezentă atât la faruri, cât și la stopuri. Blocurile optice frontale LED sunt incluse în echiparea standard, în timp ce tehnologia Matrix-LED este oferită opțional sau standard pe versiunile superioare.
Din punct de vedere tehnic, toate versiunile folosesc o suspensie față de tip MacPherson și o punte spate cu bară de torsiune, iar frânele cu disc sunt montate pe ambele axe. Pachetul de sisteme de asistență include tehnologii avansate precum Travel Assist 3.0 și Cross Assist 2.0, adaptate cerințelor actuale de siguranță.
Interior, spațiu și poziționare pe piață
La interior, Skoda a pus accent pe funcționalitate și personalizare. Instrumentarul de bord digital are o diagonală de 5,3 inch, iar ecranul central are 13 inch, fiind oferit standard pe toate versiunile. Clienții pot alege una dintre cele trei teme de design interior, denumite Design Selections.
Varianta Studio este opțiunea de bază și include tapițerie textilă, în timp ce Loft adaugă piele ecologică și accente cromatice de gri și verde. Tema Suite mizează pe o combinație de materiale Suedia și Techtona, finisate în nuanța Maro Tabora. Loft și Suite includ și iluminare ambientală cu benzi LED.
Capacitatea portbagajului este un alt punct forte al viitorului Epiq. Spațiul de încărcare va avea 475 de litri, cu 75 de litri mai mult comparativ cu actualul Kamiq. Prin rabatarea banchetei, volumul va crește la 1.344 de litri, iar spațiile de depozitare din habitaclu însumează aproximativ 26 de litri. În plus, există binecunoscutele soluții Simply Clever, specifice mărcii.
În ceea ce privește poziționarea comercială, Skoda estimează că Epiq va avea, pe multe piețe, un preț apropiat de cel al lui Kamiq. Pentru referință, SUV-ul de clasă mică pornește pe piața din România de la aproximativ 19.700 de euro, ceea ce sugerează că Epiq va deveni una dintre cele mai accesibile opțiuni electrice din segment, dar și cel mai ieftin model din gama EV a producătorului ceh.
