Hyundai se pregătește să-și extindă gama de vehicule electrice cu noul Ioniq 2, un model de clasă compact, care va deveni cel mai accesibil EV din portofoliul său.
Acesta va fi un concurent direct pentru modele similare precum KIA EV2 și Renault 4 electric și promite să aducă tehnologie de ultimă oră și autonomie decentă la un preț competitiv.
Hyundai speră ca Ioniq 2 să ajute compania să reducă decalajul față de KIA
Știm deja că Hyundai nu este un brand care nu pierde timpul și lansează în mod constant modele noi și interesante, adesea cu un stil modern-retro foarte reușit. Acum, producătorul sud-coreean pregătește o mașină pur electrică ce va purta numele de Ioniq 2 și care va fi poziționat în gamă deasupra micului și apreciatului Inster și sub Kona Electric.
Noul Ioniq 2 nu este doar o simplă adăugire în portofoliu. Hyundai a reușit deja să se apropie de vânzările celor de la KIA. Astfel, în prima jumătate a lui 2025, Hyundai a livrat în Europa 265.680 de mașini, cu doar aproximativ opt mii de unități mai puțin decât „fratele” de grup, iar Ioniq 2 ar putea fi piesa care lipsește din puzzle-ul Hyundai pentru a micșora și mai mult diferența.
Deocamdată nu se știe cum va arăta noul hatchback compact. Acesta a fost surprins în teste, însă prototipul era complet camuflat, astfel încât nici un detaliu estetic să nu poată fi observat. Totuși, așteptarea nu va fi lungă, deoarece premiera oficială va avea loc la Salonul Auto de la München, care va avea loc în septembrie.
Cel mai probabil, modelul va continua limbajul de design „pixel” introdus cu succes pe Ioniq 5 și pe Inster, dar ar putea prelua și elemente de la Ioniq 6, inclusiv partea frontală cu așa-numitul „shark nose”. Mașina va avea o gardă la sol mai înaltă, cinci uși și o lungime de puțin peste 4 metri, perfectă pentru a concura cu Renault 4, Ford Puma Gen-E, BYD Atto 2, precum și cu viitoarele KIA EV2 și VW ID2.X.
Ce autonomie va avea Hyundai Ioniq 2
Modelul va împărtăși multe componente tehnice cu viitorul KIA EV2. Va fi construit pe platforma modulară E-GMP, utilizată de toate modelele electrice Hyundai, KIA și Genesis.
Deși detaliile oficiale nu au fost confirmate, este de așteptat ca Ioniq 2 să folosească bateria litiu-ion NMC de 58,3 kWh care a debutat pe KIA EV3. Aceasta ar asigura o autonomie WLTP de aproximativ 435 km, una dintre cele mai mari din segment.
Rămâne incert dacă Hyundai va oferi și bateria mai mare, cea de 81,4 kWh, care ar permite o autonomie de peste 560 km. Totuși, este mai probabil ca asiaticii să păstreze versiunea mai mică pentru a menține un preț competitiv în segmentul hatchback-urilor și crossoverelor compacte. La fel ca EV3, și Ioniq 2 ar urma să fie disponibil cu tracțiune față și ar putea folosi același motor electric de 201 CP.
Cât va costa noul Hyundai Ioniq 2
Hyundai Ioniq 2 va fi prezentat luna viitoare la Salonul Auto de la München, iar vânzările vor începe în toamna anului viitor, la câteva luni după lansarea modelului rival EV2.
În privința prețului, se estimează că Ioniq 2 va porni de la circa 33.000 de euro, iar versiunile de top vor ajunge la aproximativ 39.000 de euro.
