Potrivit celor mai noi date publicate de ACEA, piața auto din România a înregistrat în prima lună din 2026 cea mai accentuată scădere la nivelul Uniunii Europene.
Evoluția negativă vine pe fondul incertitudinilor economice, al schimbărilor fiscale și al modificărilor în programele de stimulare a achizițiilor, ridicând semne de întrebare asupra direcției industriei auto locale în contextul tranziției către mobilitatea electrică.
Piața auto din România a înregistrat cea mai mare scădere din UE în luna ianuarie
La nivel european, în prima lună a anului, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut față de ianuarie 2025, marcând primul recul după șapte luni de creștere. Reculul a fost în principal generat de marile piețe auto din Germania, Franța și Polonia, conform datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În acest context, România a înregistrat cea mai severă scădere din UE.
La nivelul Uniunii Europene, în Marea Britanie și statele EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveția) s-au înmatriculat 961.382 de autoturisme, cu 3,5% mai puține decât în aceeași perioadă a anului precedent. În interiorul UE, scăderea a fost de 3,9%, totalizând 799.625 de unități.
Conform aceluiași raport ACEA, România a raportat un recul dramatic de 33,5%. În ianuarie 2026 s-au vândut 7.927 de mașini noi, comparativ cu 11.920 în aceeași lună din 2025.
Mașinile full hybrid au fost cele mai vândute în ianuarie
Pe segmente de motorizare, mașinile pe benzină au scăzut cu 25,7% la nivel european până la 216.148 de unități. Franța a înregistrat un declin de 49%, iar Germania de 30%. Cota de piață a acestor modele a coborât de la aproape o treime la puțin peste 20%.
În schimb, vânzările de vehicule electrice și hibride au continuat să crească. Mașinile electrice au urcat cu 13,9% până la 189.062 de unități noi vândute în ianuarie, hibridele plug-in cu 32,2% (99.654 unități), iar cele full-hybrid cu 6% (369.998 unități) – cele mai multe din UE. Împreună, aceste segmente au ajuns la o pondere de 69% din totalul înmatriculărilor, față de 59% în ianuarie 2025.
Și de această dată, mașinile diesel s-au situat pe ultimul loc, cu 68.767 de unități vândute, în scădere cu 22% față de ianuarie 2025.
Vânzările Dacia, în scădere cu 35%
La nivel de constructori, Volkswagen a raportat o scădere de 3,8%, Renault a pierdut 15%, iar Toyota a înregistrat un minus de 13,4%. În schimb, producătorul chinez BYD a înregistrat o creștere spectaculoasă de 165%. Grupul Stellantis a raportat un avans de 6,7%, pregătindu-se totodată să înregistreze prima pierdere anuală din istoria sa.
Marca Dacia, parte a grupului Renault, a avut o scădere de 35% pe piața europeană în luna ianuarie, cu 31.819 unități comercializate, evidențiind provocările cu care se confruntă producătorii tradiționali în contextul tranziției către mobilitatea electrică.
