Într-o perioadă în care constructorii europeni accelerează electrificarea flotelor și caută soluții eficiente pentru a rămâne competitivi, Opel ar putea lansa un nou SUV electric dezvoltat în parteneriat cu Leapmotor.
Colaborarea promite să combine expertiza tehnologică a producătorului chinez cu designul și know-how-ul european al mărcii germane, pregătind terenul pentru o strategie industrială pragmatica și rapidă pe piața EV.
xxx
Grupul Stellantis accelerează colaborarea cu Leapmotor și pregătește o nouă ofensivă pe piața europeană a vehiculelor electrice. Potrivit informațiilor publicate de agenția de știri Reuters, grupul se află în negocieri avansate cu constructorul chinez pentru dezvoltarea unui SUV cu emisii zero sub marca Opel, care ar urma să fie produs în uzina de la Zaragoza, Spania, începând cu anul 2028.
Dacă informația se va confirma, nu va fi vorba doar despre lansarea unui nou model. Acesta va semnala o strategie industrială tot mai orientată către eficiență, într-o perioadă în care constructorii europeni se confruntă cu costuri ridicate, o cerere de „electrice” mai modestă decât era anticipat și presiunea crescândă a brandurilor chineze.
Platformă Leapmotor, design Opel
Potrivit Reuters, noul SUV Opel ar urma să folosească platforma modelului Leapmotor B10, un SUV compact deja pregătit pentru asamblare europeană în aceeași uzină spaniolă până la sfârșitul anului. Formula pare clară. Astfel, Leapmotor ar urma să furnizeze platforma, componentele electronice și sistemele electrice, în timp ce Opel se va ocupa de designul exterior și de poziționarea modelului pe piața europeană.
Practic, vorbim despre o bază tehnică chineză adaptată cerințelor unui brand european cu tradiție, cu motorizări 100% electrice sau cu autonomie extinsă. Această abordare permite gigantului auto Stellantis să reducă semnificativ timpii de dezvoltare comparativ cu o platformă internă, diminuând totodată costurile industriale.
Viitorul SUV va fi produs în Spania începând cu 2028
Conform planurilor, producția noului SUV Opel ar urma să înceapă în 2028, cu o capacitate inițială estimată de aproximativ 50.000 de unități pe an. Aceste cifre reflectă ambițiile concrete ale grupului și confirmă rolul central al uzinei de la Zaragoza în strategia europeană a Stellantis.
Fabrica iberică devine astfel un punct-cheie pentru cooperarea între Stellantis și Leapmotor, în special pentru optimizarea producției. Avantajul este dublu: creșterea utilizării liniilor de producție europene și consolidarea poziției împotriva concurenței europene și a altor producători chinezi în segmentul SUV-urilor electrice.
Nu doar Ope va folosi platforma Leapmotor
Partea interesantă este că, potrivit Reuters, Stellantis a demarat discuții preliminare și pentru alte modele care să fie dezvoltate pe aceeași platformă. Între acestea se numără inclusiv un Alfa Romeo electric, care ar putea fi asamblată tot la Zaragoza.
Dacă platforma Leapmotor va deveni arhitectură comună pentru mai multe branduri din grup, se va deschide o nouă etapă în strategia multi-brand a Stellantis, cu efecte semnificative asupra costurilor, marjelor și vitezei de lansare. Printre modelele vizate s-ar afla și următoarea generație Opel Mokka, care ar putea beneficia de tehnologia dezvoltată de partenerul chinez.
Dincolo de produs, punctul central este viziunea industrială. După ce a redus parțial planurile pentru EV-uri pure, Stellantis pare să adopte o strategie pragmatică: continuarea investițiilor în EV-uri, mai ales în Europa, prin parteneriate care reduc riscul economic.
Colaborarea cu Leapmotor este exact în această direcție. Este vorba nu doar de tehnologie, ci și de time-to-market: a ajunge mai repede, a cheltui mai puțin și a rămâne competitiv într-o piață care evoluează rapid. Pentru Opel, aceasta ar putea fi cheia pentru consolidarea poziției în segmentul D-SUV electric; pentru Stellantis, un test important pentru a evalua cât de strategic poate deveni parteneriatul Europa-China. Detalii suplimentare vor fi oferite pe 21 mai, atunci când Stellantis va prezenta noul său plan strategic.
