Volkswagen a publicat primele detalii și fotografii oficiale referitoare la noul ID. Era 9X, primul SUV electric al mărcii echipat cu un motor termic folosit ca range extender.
Acesta este unul dintre cele 18 modele electrificate pe care VW le va lansa până la sfârșitul deceniului. El marchează debutul mărcii germane în segmentul EV-urilor cu generator pe benzină.
Noul Volkswagen ID. Era 9X a fost dezvoltat împreună cu chinezii de la SAIC
În ultimii ani, tot mai mulți producători au început să dezvolte vehicule electrice dotate cu motoare termice pentru a susține bateria, crescând astfel autonomia și reducând îngrijorările clienților legate de infrastructura de încărcare sau distanțele lungi. Volkswagen urmează aceeași direcție, lansând acum ID. Era 9X, un SUV de mari dimensiuni, dezvoltat împreună cu partenerii chinezi de la SAIC, și care va fi comercializat exclusiv în China.
Modelul se remarcă prin dimensiunile impresionante. Acesta are o lungime de 5.207 mm, care îl face mai lung comparativ cu a doua generație Atlas, care a fost introdusă anul trecut în China sub numele de Teramont Pro. De asemenea, ID. Era 9X are o lățime de 1.997 mm, o înălțime de 1.810 mm, la un ampatament de 3.070 mm. În interiorul Grupului Volkswagen, doar Bentley Bentayga în versiunea sa alungită depășește aceste proporții, ceea ce face din ID. Era 9X unul dintre cele mai spațioase SUV-uri germane.
Documentele depuse la Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China arată că SUV-ul electric este, așa cum era de așteptat, mai greu decât oricare alt model similar al germanilor, ajungând să cântărească 2.700 de kilograme.
Designul exterior este aerodinamic și minimalist, cu o bandă LED subțire care funcționează ca lumină de zi și cu faruri principale integrate mai jos în bara frontală. Mânerele portierelor sunt ascunse, iar stopurile din spate reflectă același concept vizual ca farurile frontale. Volkswagen nu a publicat, deocamdată, imagini ale interiorului.
Motorizare cu patru cilindri EA211, care funcționează conform ciclului Miller
Sub capotă, ID. Era 9X beneficiază de un motor pe benzină de 1,5 litri, cu 4 cilindri, 141 CP și funcționare conform ciclului Miller, care nu propulsează direct SUV-ul, ci încarcă bateria unității electrice.
Sunt anunțate două versiuni de motorizare: una cu un singur motor electric de 295 CP pe puntea spate și o variantă cu două motoare electrice ce dezvoltă împreună 510 CP. În ceea ce privește bateriile, versiunea simplă va folosi un acumulator de 51,1 kWh, în timp ce varianta dual-motor va fi echipată cu o baterie de 65,2 kWh. Pentru bateria mai mare, autonomia în regim CLTC, fără folosirea range extender-ului, este estimată la 400 km.
Potrivit producătorului, Volkswagen ID. Era 9X va fi disponibil exclusiv pe piața din China și reprezintă primul pas al Volkswagen în segmentul SUV-urilor electrice mari cu suport termic pentru baterie.
