Potrivit unei analize ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile), piața auto europeană a traversat un an al contrastelor, în care tendințele tradiționale s-au intersectat cu schimbările accelerate din zona mobilității electrice.
Pe de-o parte, Dacia a reușit să-și consolideze poziția în regiune, înregistrând anul trecut o creștere importantă a vânzărilor, semn al interesului constant pentru modelele sale accesibile . Pe de altă parte, luna decembrie a marcat o premieră istorică pentru industria auto europeană, deoarece vânzările de mașini electrice le-au depășit pentru prima dată pe cele ale autoturismelor echipate cu motoare pe benzină, confirmând schimbarea de direcție a pieței.
Vânzările Dacia în Europa au crescut în 2025 cu 3,1%
Vânzările de autoturisme Dacia pe piața europeană au crescut cu 3,1% în 2025. Cota de piață a mărcii de la Mioveni s-a menținut la 4,5%, potrivit datelor oficiale publicate, marți, de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În total, anul trecut au fost înmatriculate 597.088 de autoturisme Dacia în Europa față de cele 578.953 de unități livrate în 2024.
În luna decembrie, vânzările Dacia pe Bătrânul Continent au scăzut cu 13,3% față de aceeași perioadă a anului anterior. Cota de piață s-a redus la 4,2% de la 5,2% în decembrie 2024. În total, în ultima lună a anului trecut au fost comercializate 49.380 de modele Dacia. În aceeași lună din 2024, totalul a fost de 56.931 de unități.
La nivelul marilor constructori, evoluțiile din anul precedent au fost diferite. Grupul Renault a raportat o creștere a vânzărilor de 5,9%, în tiump ce grupul Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, a înregistrat un avans de 5,1%. În schimb, grupul multinațional Stellantis a înregistrat un declin de 3,9%. Și în decembrie, marile grupuri auto au raportat evoluții diferite. Vânzările au crescut la grupul Volkswagen, cu 10,2%, și la Stellantis, cu 4,5%. Grupul Renault a consemnat o scădere de 2,2%.
Pe segmentul vehiculelor electrice, Tesla a consemnat o scădere a vânzărilor de 26,9%. În schimb, principalul rival al companiei lui Elon Musk, BYD, a raportat o creștere spectaculoasă de 268,6%. Pe aceeași piață, în luna decembrie, producătorul american a raportat un declin de 20,2%, în timp ce constructorul chinez a continuat să crească, raportând un avans de 229,7%.
Statisticile ACEA includ statele din Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA) – Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. ACEA reprezintă 17 mari producători auto din Europa, fiind cel mai important grup de lobby al industriei auto europene.
Vânzările de vehicule electrice le-au depășit pe cele la mașinile pe benzină pentru prima oară în decembrie
Vânzările de autoturisme pur electrice au depășit în luna decembrie, pentru prima dată, pe cele de mașini pe benzină în Uniunea Europeană, chiar în contextul în care factorii de decizie politică au propus relaxarea reglementărilor privind emisiile, arată datele publicate marți, citate de Reuters.
Marca americană de vehicule electrice Tesla a continuat să piardă cotă de piață în favoarea competitorilor, printre care compania chineză BYD și grupul Volkswagen, cel mai mare vânzător auto din Europa, potrivit acelorași date furnizate de ACEA.
Livrările de autoturisme la nivel european au înregistrat a șasea lună consecutivă de creștere anuală, iar înmatriculările totale – un indicator utilizat ca reper pentru vânzări – au atins în 2025 cel mai ridicat nivel din ultimii 5 ani în Europa, deși au rămas sub valorile de dinaintea pandemiei. Industria auto europeană se confruntă cu multiple provocări, printre care concurența venită din China, tarifele de import impuse de Statele Unite și dificultățile de a respecta în mod profitabil reglementările interne privind adoptarea vehiculelor electrice, potrivit ACEA.
Vânzările de autoturisme în Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA) au crescut cu 7,6%, până la 1,2 milioane de unități în decembrie, și cu 2,4%, până la 13,3 milioane de unități pe parcursul întregului an 2025, potrivit datelor ACEA.
În luna respectivă, înmatriculările au crescut cu 10,2% la Volkswagen și cu 4,5% la Stellantis, în timp ce la Renault au scăzut cu 2,2%. În cazul Tesla, înmatriculările s-au redus cu 20,2%, însă la BYD acestea au explodat, consemnând un avans de 229,7%. La nivelul Uniunii Europene, vânzările totale de autoturisme au urcat cu 5,8%, până la aproape un milion de vehicule în decembrie, și cu 1,8%, până la 10,8 milioane de unități pe parcursul anului.
În decembrie, înmatriculările de mașini electrice, hibride plug-in și hibride au crescut cu 51%, 36,7% și, respectiv, 5,8%, astfel încât aceste tipuri de vehicule au ajuns să reprezinte, cumulat, 67% din totalul înmatriculărilor din blocul comunitar, față de 57,8% în decembrie 2024.
Potrivit raportului ACEA, ]n ultima lună din 2025, Uniunea Europeană a prezentat un plan care prevede renunțarea la interdicția planificată pentru 2035 asupra mașinilor cu motoare cu ardere internă, răspunzând astfel apelurilor formulate de producători auto aflați în dificultate. Organizațiile care promovează transportul electric susțin însă că o tranziție rapidă către vehicule electrice este esențială pentru reducerea emisiilor de CO₂. Analiștii anticipează că popularitatea vehiculelor electrice va continua să crească, în pofida relaxării politicilor.
