În 2025, Dacia s-a impus ca lider al pieței europene a automobilelor alimentate cu GPL, profitând de extinderea gamei sale bi-fuel și de cererea tot mai mare pentru soluții accesibile și eficiente.
Prin volumele ridicate de vânzări și cota de piață net superioară concurenței, marca românească a confirmat rolul central pe care îl joacă în acest segment aflat în plină expansiune.
Cum a ajuns Dacia să domine piața europeană a mașinilor cu GPL
Extinderea portofoliului de automobile compatibile cu alimentarea pe GPL, impulsionată în special de Dacia, a generat un avans semnificativ al vânzărilor în mai multe piețe europene importante, precum Italia, Spania și Franța, informează Economedia.ro.
La nivel european, comercializarea autovehiculelor care utilizează gaz petrolier lichefiat a înregistrat în 2025 un salt de aproape 10%. Evoluția pozitivă a fost susținută de Renault Group, liderul acestui segment prin marca Dacia, care și-a diversificat oferta de modele cu propulsie bi-fuel. Creșterea a fost favorizată și de regimul fiscal mai avantajos aplicat mașinilor pe GPL, comparativ cu cele pe benzină, în țări precum Italia, Spania sau Franța, dar și de costul mai redus al combustibilului.
Pentru o parte dintre producători, soluția GPL reprezintă o metodă eficientă de diminuare a amprentei de carbon și de evitare a penalizărilor impuse de autoritățile europene. Utilizarea alimentării duale permite reducerea emisiilor de CO₂ ale unui model pe benzină cu aproximativ 10 g/km.
„Este o alternativă esențială dacă dorești să reduci amprenta emisiilor de carbon cu o soluție foarte accesibilă. (…) Ne aflăm într-o perioadă de tranziție în industria auto, iar GPL este cu siguranță una dintre soluțiile potrivite”, a explicat Frank Marotte, directorul de vânzări al Dacia, în cadrul prezentării rezultatelor comerciale pentru 2025.
Datele furnizate de DataForce indică faptul că, anul trecut, în Europa au fost vândute 347.717 vehicule alimentate cu GPL. Grupul Renault a dominat clar acest segment, cu o cotă de 89%, în principal prin marca Dacia. Pe locul al doilea s-a situat compania italo-chineză DR Motor, cu o cotă de piață 6,2%, în timp ce alianța Hyundai-Kia a ocupat poziția a treia, cu 3,8%.
România, locul 4 în Europa la vânzările de mașini cu GPL în 2025
Dacia s-a impus ca lider detașat al pieței GPL. Astfel, dintre cele 228.962 de automobile vândute anul trecut de marca de la Mioveni cu acest tip de alimentare, peste jumătate au fost reprezentate de modelul Sandero.
Tendințe ascendente ale vânzărilor se observă și în cazul modelelor Jogger, Logan și Duster, mai ales după modernizarea sistemului de propulsie bi-fuel (benzină-GPL), care oferă acum o putere de 120 CP. De asemenea, constructorul de la Mioveni anunța încă din 2024 că a depășit pragul de un milion de vehicule GPL livrate.
În toamna anului trecut, constructorul român a dezvăluit în premieră versiunile Bigster și Duster ECO-G bi-fuel. Acestea sunt echipate cu un sistem mild-hybrid și cu o punte spate electrică pentru tracțiune integrală. Potrivit producătorului, această configurație a permis o reducere suplimentară a emisiilor de CO₂ cu 20 g/km.
Datele statistice publicate de DataForce confirmă faptul că Italia rămâne principala piață europeană pentru mașinile alimentate cu GPL. Chiar și după retragerea unor mărci din grupul Stellantis, precum Fiat sau Lancia, italienii au înmatriculat 141.147 de astfel de vehicule în 2025. Un ritm de creștere accelerat s-a înregistrat și în Spania, acolo unde vânzările de mașini cu acest sistem de propulsie au crescut cu 77%, până la 59.284 de unități.
Podiumul continental a fost completat de Franța, în timp ce România s-a clasat pe locul 4, cu o creștere de 47% a înmatriculărilor de vehicule cu GPL până la 22.675 de unități.
